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外媒稱，從7月1日起，中國宣布將進(jìn)口汽車關(guān)稅降至15%，美國、德國、日本和其他國家將從中受益。
據(jù)美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站5月22日報道，美國第二大汽車出口市場是世界最大的汽車市場中國。因此，在中國宣布從7月1日起將進(jìn)口汽車關(guān)稅降至15%時，這無疑是個好消息。
報道稱，這項改變是針對全球的，這意味著這一讓步除美國外也將令德國、日本和其他國家受益。然而，至少很多美國人正透過當(dāng)前美中貿(mào)易爭端這塊棱鏡來看待中國這項舉動。
今年第一季度，中國在美國汽車出口中占到15%，出口額超過20億美元。只有對加拿大的出口多于中國。
在出口到中國的汽車中，多數(shù)(52%)車輛由兩個港口運(yùn)出——南卡羅來納州的查爾斯頓港和佐治亞州的不倫瑞克港。這兩個港口在美國的總出口中約占26%。
這告訴我們兩件事：首先，美國正出口到外國的汽車很可能是在美國南部制造的。第二，中國人愛好更高端的汽車。例如，寶馬是在南卡羅來納州制造的，梅賽德斯-奔馳則是在亞拉巴馬州制造的，那里可以直接通向不倫瑞克。
報道稱，在向中國出口的美國各州中，南卡羅來納州和亞拉巴馬州分別排在第二和第三位，僅次于加利福尼亞州。
除南部的更高端制造商和它們所在的州之外，查爾斯頓和不倫瑞克這兩個港口也將受益。
數(shù)據(jù)顯示，向中國的出口對這兩個港口都非常重要。查爾斯頓的總出口額中有四分之一來自汽車，其中25%出口到中國。在不倫瑞克，有88%的出口額來自汽車，其中36%銷往中國。
可以說，在那些港口工作的人、在亞拉巴馬州和南卡羅來納州制造工廠工作的人、在地方和州政府工作的人、為汽車行業(yè)或汽車行業(yè)從業(yè)人員提供服務(wù)的人聽到這個消息都非常高興。
另據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站5月22日報道，對銷售到中國的汽車削減進(jìn)口稅最大的受益者或許將是德國制造商。
駿特商務(wù)咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國進(jìn)口的汽車中有三分之一是德國制造的，這使德國位列美國之前，美國在中國汽車進(jìn)口中占22%。日本車占中國進(jìn)口汽車的五分之一，而英國占9%。
