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據(jù)外媒報(bào)道，在上周的CES上，來(lái)自中國(guó)的拜騰概念車(chē)驚艷全場(chǎng)，只需要特斯拉ModelX60%的價(jià)格，就能換來(lái)同樣高端的體驗(yàn)。這位中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者不但在智能電動(dòng)車(chē)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中下了戰(zhàn)書(shū)，還意味著中國(guó)制造已經(jīng)進(jìn)入了新階段。
現(xiàn)在的中國(guó)已經(jīng)不再是從前那個(gè)只出產(chǎn)低端產(chǎn)品的世界工廠了，在個(gè)人電腦、太陽(yáng)能電池板和集成電路等領(lǐng)域中國(guó)都已拿下世界第一。不久的將來(lái)中國(guó)可能還會(huì)成為航空航天、智能汽車(chē)和機(jī)器人領(lǐng)域的佼佼者。
高端中國(guó)制造暫未全面爆發(fā)主要還是因?yàn)槲鞣接糜猩坨R看人，它們還一廂情愿的認(rèn)為中國(guó)制造是低質(zhì)的代名詞。不過(guò)事實(shí)上，新創(chuàng)公司FutureMobility(由騰訊和富士康共同投資，拜騰就是該公司旗下產(chǎn)品)已經(jīng)完全有能力挑戰(zhàn)寶馬、谷歌甚至特斯拉等巨頭了。汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)向正在快速轉(zhuǎn)變，如果西方巨頭繼續(xù)洋洋得意，恐怕最后會(huì)吃大虧。
除了富士康和騰訊兩大巨頭鼎力支持，拜騰背后還有“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，中國(guó)政府會(huì)不遺余力的幫助中國(guó)企業(yè)追趕美國(guó)、歐洲和日本的頂級(jí)制造商，如機(jī)器人、生物制藥、先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備、航空航天、發(fā)電和鐵路等。
中國(guó)勁頭
不過(guò)，中國(guó)制造業(yè)在不斷蓄積的實(shí)力卻被美歐等國(guó)的工業(yè)巨頭們所忽視。誠(chéng)然，中國(guó)電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在還沒(méi)能躍出國(guó)門(mén)且有些已經(jīng)陷入困境，但通過(guò)拜騰(預(yù)計(jì)年產(chǎn)30萬(wàn)輛)，我們卻看到了中國(guó)企業(yè)的全球野心和堅(jiān)定決心，它們要在2025年前實(shí)現(xiàn)自己的一部分目標(biāo)。
本周，廣汽集團(tuán)也將攜新款電動(dòng)車(chē)參加北美車(chē)展，傳聞稱(chēng)它們有興趣買(mǎi)下菲亞特克萊斯勒?？磥?lái)，不管有多大阻力，中國(guó)企業(yè)也會(huì)不斷向前了。
這就意味著，如果西方巨頭們不趕緊加大研發(fā)投入，恐怕很難安睡了，畢竟身邊躺著個(gè)“性價(jià)比”選手的滋味可不好受。對(duì)西方企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在就該抓緊做準(zhǔn)備了，等中國(guó)公司拿出能匹敵或超越西方對(duì)手的產(chǎn)品，一切就晚了。
上世紀(jì)70年代，傲慢的底特律三巨頭也選擇對(duì)日本廠商視而不見(jiàn)，但后來(lái)的結(jié)果大家都清楚，美國(guó)的油老虎車(chē)在日本車(chē)面前一敗涂地。
從以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一旦公司得到國(guó)家或政府支持，能以非常低的成本拿到投資，它們就會(huì)像坐火箭一樣飛速發(fā)展。從2007年開(kāi)始，中國(guó)為光伏產(chǎn)業(yè)提供了超過(guò)180億美元的投資。五年過(guò)后，歐美巨頭們就開(kāi)始感覺(jué)到巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，到了2015年，全球太陽(yáng)能電池板制造商Top10中中國(guó)已獨(dú)占七席，中國(guó)直接控制了光伏市場(chǎng)的半壁江山。
并購(gòu)腳步加快
在推動(dòng)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略不斷前行中，中國(guó)企業(yè)加快了并購(gòu)和引資的腳步，國(guó)外投資者對(duì)中國(guó)企業(yè)也越來(lái)越有信心。數(shù)據(jù)顯示，僅僅在歐洲，中國(guó)在航空航天、汽車(chē)、電子和機(jī)械領(lǐng)域的并購(gòu)額就在不斷攀升(從2014年的38億美元升至2016年的220億美元)。美的對(duì)德國(guó)機(jī)器人制造商庫(kù)卡的并購(gòu)就是最典型例子。
中國(guó)企業(yè)在歐洲的并購(gòu)腳步不斷加快
除了私營(yíng)企業(yè)，中國(guó)國(guó)有企業(yè)也開(kāi)始借手中的關(guān)鍵技術(shù)在全球市場(chǎng)打響知名度。
新“中國(guó)制造”攻城略地只是時(shí)間問(wèn)題
背靠中國(guó)這個(gè)巨大的市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)完全能活的很滋潤(rùn)，不過(guò)這可不是它們的終極目標(biāo)。“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略有能力將中國(guó)企業(yè)推向世界，這已經(jīng)不是能不能的問(wèn)題，而是時(shí)間問(wèn)題?？傆幸惶欤袊?guó)制造會(huì)攻進(jìn)汽車(chē)、鐵路設(shè)備、航空航天制造或機(jī)器人領(lǐng)域，而拜騰的誕生給西方巨頭們敲響了警鐘，新“中國(guó)制造”的崛起可能不需幾十年，幾年時(shí)間它們就能迎頭趕上。
“福布斯：西方工業(yè)巨頭小心 新“中國(guó)制造”殺來(lái)了”由機(jī)電設(shè)備網(wǎng)整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來(lái)源，更多行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：機(jī)電行業(yè)
