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據(jù)報道，世界鋼鐵企業(yè)排在第四和第五的上海寶鋼、湖北武鋼將在廣東湛江、廣西防城港修建大型鋼鐵生產(chǎn)基地，投產(chǎn)后一半以上的鋼鐵將出口東南亞，而目前東南亞鋼鐵需求量的20%來自日本，中日兩國東南亞鋼鐵市場之爭將不可避免。
武鋼和寶鋼分別投資640億和700億元在相距不到200公里的廣西防城港和廣東湛江建設年產(chǎn)1000萬噸的鋼鐵基地，兩公司分別于5月28日和31日舉行開工儀式，預計2至4年后投入生產(chǎn)。據(jù)鋼鐵行業(yè)專家分析，中國鋼鐵行業(yè)已進入“低收益時代”，寶鋼從2011年開始已連續(xù)5個季度出現(xiàn)收益率下降的情況;2011年中國鋼鐵需求出現(xiàn)恢復性增長，全國800多家鋼鐵企業(yè)均有增產(chǎn)的意向，其中武鋼和寶鋼一下子建設2座大型煉鋼爐，勢必造成階段性過剩;預計兩公司一半以上的產(chǎn)量將用于出口，而對象即是與中國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的東南亞各國。
2011年，日本向新馬印泰越菲6國出口鋼鐵1130萬噸，與兩公司未來對東南亞出口量相當。目前，韓國浦項在印尼、臺灣臺塑集團在越南開始修建大型煉鋼爐，日本JFE也計劃與臺灣企業(yè)合作在越南中部修建鋼鐵廠，因此日本鋼鐵行業(yè)預測，今后中日韓在東南亞鋼鐵市場的競爭將十分激烈。雖然日本鋼鐵聯(lián)盟友野宏會長表示，在高級鋼板方面，中韓與日本尚有差距，但根據(jù)汽車行業(yè)的競爭過程來看，不允許日本企業(yè)放松警惕。
