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提及電動(dòng)汽車(chē)，言必稱(chēng)比亞迪。經(jīng)過(guò)多年的默默耕耘，比亞迪成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊。今年以來(lái)，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量井噴，同比增長(zhǎng)10倍。其中，私人電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)突破10000臺(tái)，私家電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占有量第一，電動(dòng)大巴K9和電動(dòng)出租車(chē)e6也在全國(guó)各地推廣。
比亞迪公司董事局主席、總裁王傳福
如何通過(guò)提升質(zhì)量促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展？特斯拉進(jìn)入中國(guó)，對(duì)比亞迪會(huì)否帶來(lái)沖擊？近日，記者就讀者關(guān)心的相關(guān)話題，對(duì)比亞迪股份有限公司董事局主席、總裁王傳福進(jìn)行專(zhuān)訪。
王傳福介紹說(shuō)，2003年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，比亞迪堅(jiān)持“技術(shù)、品質(zhì)、責(zé)任”發(fā)展理念，通過(guò)強(qiáng)大的鐵電池技術(shù)，致力于新能源汽車(chē)的研發(fā)與推廣，樹(shù)立全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的形象。
在內(nèi)部，比亞迪發(fā)揮IT與汽車(chē)的垂直整合優(yōu)勢(shì)，提出“普世科技”概念，使高端技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走出來(lái)，進(jìn)入普羅大眾的汽車(chē)產(chǎn)品中。
對(duì)外，他們和國(guó)際知名企業(yè)開(kāi)展更為廣泛的合作，將世界知名供應(yīng)商博世納入供應(yīng)體系，采用ABB的焊裝和涂裝機(jī)器人，吸收奔馳品質(zhì)管理理念，收購(gòu)荻原模具工廠，引進(jìn)了世界頂級(jí)生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了IQS10的品質(zhì)目標(biāo)。借助這些措施，實(shí)現(xiàn)比亞迪車(chē)型品質(zhì)達(dá)到或超過(guò)主流合資品牌水平。
為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，比亞迪提出“4年或10萬(wàn)公里” 超長(zhǎng)質(zhì)保。新能源汽車(chē)“秦”標(biāo)準(zhǔn)更高，整車(chē)質(zhì)保6年或15萬(wàn)公里，電芯終身保修。
今年，比亞迪推出了“542”戰(zhàn)略，重新定義汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。“5”是百公里加速5秒以?xún)?nèi)，“4”是全面四驅(qū)，“2”是百公里油耗小于2L。未來(lái)，比亞迪還要推出“六擎四驅(qū)雙模”電動(dòng)車(chē)，這將是一場(chǎng)行業(yè)革命。
