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越來(lái)越多的投資者在趕往智利考察銅礦。我也有個(gè)朋友，他原先來(lái)自克羅地亞，現(xiàn)在在溫哥華居住，他大部分的時(shí)間都花在他的礦業(yè)生意上，也是經(jīng)常為銅礦生意往返美國(guó)和智利之間。
我這個(gè)朋友特別看好銅，認(rèn)為關(guān)于銅礦的牛市即將來(lái)臨，主要原因是很多人都認(rèn)為石油時(shí)代可能很快就要過(guò)去了。
人們都相信傳統(tǒng)的燃油汽車很快就要被電動(dòng)汽車替代，同時(shí)對(duì)石油的需求會(huì)減少，而對(duì)銅的需求會(huì)不斷增加。
銅在崛起
對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，這意味著非常特別的機(jī)會(huì)。
石油和銅的價(jià)格關(guān)系在過(guò)去幾十年里聯(lián)系都很緊密，換句話來(lái)說(shuō)，就是石油價(jià)格上升時(shí)，銅的價(jià)格也會(huì)隨之上升。
在過(guò)去這是可以理解的，因?yàn)閮煞N商品都受同樣的宏觀經(jīng)濟(jì)因素影響。
過(guò)去迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)了很多銅和石油，市場(chǎng)需求在推動(dòng)這兩種商品的價(jià)格。
但是現(xiàn)在，這兩種商品價(jià)格相關(guān)性不像以前那么重要了。
我們可以想起德國(guó)汽車制造廠家大眾因?yàn)樵谂欧艛?shù)據(jù)上作假而被重罰的事，當(dāng)時(shí)新聞媒體將此事稱之為“柴油門(mén)”。
大眾汽車因此被美國(guó)司法部罰款150億美元，這其中大約20億美元罰款將專門(mén)用來(lái)在全美范圍內(nèi)建造電動(dòng)汽車充電站。
電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的增加會(huì)更多地推動(dòng)電動(dòng)汽車的需求，這在某種程度上意味著石油將要失去很多的消費(fèi)者，而電力消費(fèi)將得到歡迎。
銅在電力基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域一直是非常重要的商品，現(xiàn)在正在發(fā)生的電力替代石油的變化就在預(yù)示著未來(lái)銅的價(jià)格會(huì)有很大提升。
這里有一些關(guān)于能源的信息：2014年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)而碳排放量沒(méi)有增加，這是40多年來(lái)工業(yè)發(fā)展中的第一次。
根據(jù)全球數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)組織REN21的2015年的報(bào)告，這種碳排放沒(méi)有繼續(xù)增加的原因是可再生能源的發(fā)展和應(yīng)用，這提高了能源利用率。
這意味著在世界人口增加的同時(shí)，現(xiàn)在的可替代能源（可再生能源）如風(fēng)能，太陽(yáng)能，地?zé)嵩谀茉搭I(lǐng)域?qū)?huì)有更大更快的發(fā)展空間。
根據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，從現(xiàn)在到2040年，全球大約有超過(guò)8萬(wàn)億美元的資金用于可再生能源建設(shè)，占據(jù)到全部能源建設(shè)支出的三分之二，其中的太陽(yáng)能建設(shè)支出將達(dá)到3.7萬(wàn)億美元。
對(duì)于銅業(yè)，這是一個(gè)好消息。因?yàn)椴还苁莻鹘y(tǒng)能源還是可再生能源領(lǐng)域，在各種能源技術(shù)中銅都是必不可少的。
在未來(lái)，化石能源將大幅減少，但是銅的利用在全球一直擴(kuò)張的能源需求領(lǐng)域是不可替代的。
全球的銅消費(fèi)不僅僅因?yàn)殡娏π枨蟮脑鲩L(zhǎng)。現(xiàn)在風(fēng)生水起的新能源技術(shù)特別需要的就是銅而不是其它的資源。
例如，每一百萬(wàn)瓦風(fēng)能轉(zhuǎn)化電能的產(chǎn)出就要使用3.6噸銅。每一輛電動(dòng)公交車和地鐵要使用2300磅的銅。
在目前最重要的發(fā)展領(lǐng)域-混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，每輛電動(dòng)汽車需要的銅要超過(guò)傳統(tǒng)汽車銅耗的三倍。
下圖是每一代汽車對(duì)銅的需求的示意圖：
每輛傳統(tǒng)的汽油車需要銅55磅，
每輛混合動(dòng)力汽車需要銅110磅，
而每輛電動(dòng)汽車需要銅165磅：
伊?。狂R斯克（ElonMusk）的特斯拉汽車公司帶領(lǐng)著全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的潮流。特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州投資50億美元建設(shè)的超級(jí)電池廠Gigafactory建設(shè)即將完工，這家鋰電池生產(chǎn)廠要消耗大量的賤金屬和其它原材料。
事實(shí)上，一些分析家在懷疑地球是否有足夠的產(chǎn)量來(lái)滿足這里的巨大需求。
除了需要鋰和鎳，這家工廠還要逐漸消耗1700萬(wàn)噸的銅，7000噸的鈷（當(dāng)今全球鈷的生產(chǎn)量是11萬(wàn)噸），25.000噸的鋰（這是全球供給量的五分之一），126，000噸的石墨（這是全球供給量的三分之一），為滿足如此大的需求，已經(jīng)有9家石墨工廠在建設(shè)中。
來(lái)自中國(guó)的銅產(chǎn)量在減少，但是歐洲的銅類產(chǎn)品生產(chǎn)補(bǔ)足了這個(gè)空間
可以肯定的是銅和其它的賤金屬將迎來(lái)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，根據(jù)路透社GFMS的分析，2015年銅礦生產(chǎn)的鼓勵(lì)性價(jià)格是每磅3.5美元.
盡管全球銅礦生產(chǎn)每年的增加速度達(dá)到1.5%，在未來(lái)十年內(nèi)銅的生產(chǎn)還是供不應(yīng)求。
很多賤金屬的生產(chǎn)嚴(yán)重依賴中國(guó)，中國(guó)是世界上最大的紅色金屬的購(gòu)買(mǎi)國(guó)，這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體消費(fèi)了全球銅產(chǎn)量的40%.
但是中國(guó)的制造業(yè)指數(shù)（PMI）有很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有大的提高，近幾年一直都是很平緩，這樣的態(tài)勢(shì)也影響了中國(guó)對(duì)銅的需求和消費(fèi)。
但是在銅的生產(chǎn)中，歐洲逐漸成為需求的亮點(diǎn)，以德國(guó)和法國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的歐洲對(duì)銅的需求在一直上升，這在某種程度上補(bǔ)足了中國(guó)對(duì)銅消費(fèi)放緩的市場(chǎng)空間。
在未來(lái)幾年，全球越來(lái)越多的人們會(huì)使用上電力，這部分的增長(zhǎng)要得益于新能源的開(kāi)發(fā)，電力的發(fā)展必將消費(fèi)大量的銅。
我們可以簡(jiǎn)單地想象這樣一個(gè)情景：地球上的許多人都生活在赤道附近和南北回歸線之間，當(dāng)這里的人們有了更多的財(cái)富，他們也要追求更舒服的生活方式。
他們提升生活質(zhì)量的第一件事可能就是要買(mǎi)空調(diào)和電冰箱，無(wú)論這部分人有需求還是有愿景，他們都需要立足于能源消費(fèi)，更具體地來(lái)說(shuō)，就是電力。
在這一過(guò)程中，不管你使用的是化石能源還是可再生能源，都需要銅來(lái)傳輸電力。
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