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中小型裝載機(jī)在北美市場的三大趨勢

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2015-12-10??來源:中國機(jī)械網(wǎng)
核心提示:國內(nèi)市場的持續(xù)衰頹有目共睹,現(xiàn)在北美被全球制造商當(dāng)成了焦點(diǎn)戰(zhàn)場,其市場趨勢呈現(xiàn)著和中國截然不同的變化,下面以裝載機(jī)市場為例管窺。
  國內(nèi)市場的持續(xù)衰頹有目共睹,現(xiàn)在北美被全球制造商當(dāng)成了焦點(diǎn)戰(zhàn)場,其市場趨勢呈現(xiàn)著和中國截然不同的變化,下面以裝載機(jī)市場為例管窺。
 
裝載機(jī)
裝載機(jī)
 
  中型輪式裝載機(jī)需求量只增不減
 
  在北美,100-200馬力(74~147千瓦)的中型輪式裝載機(jī)最為普及,能達(dá)到60%的市場占有率。據(jù)山東臨工北美區(qū)銷售經(jīng)理NickTullo介紹,自2013年起,由于全球基建支出不斷加大,租賃市場不斷壯大,中型起重機(jī)在北美不斷走強(qiáng)。
 
  首先,環(huán)保和能源領(lǐng)域的需求直接拉動(dòng)了100-200馬力中型輪式裝載機(jī)的銷量。美國環(huán)保法規(guī)對(duì)垃圾回收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處理等環(huán)節(jié)愈加嚴(yán)苛,為中型裝載機(jī)打開市場窗口,形成了直接刺激。能源領(lǐng)域雖處下行,但在管道工程和風(fēng)能市場中還有大量需求。
 
  另外,100-200馬力中型輪式裝載機(jī)的租賃市場異?;鸨?,小松北美區(qū)產(chǎn)品市場經(jīng)理CrainMcGinnis表示,租賃市場正在北美發(fā)生著重大變革。由于工程項(xiàng)目從競標(biāo)、報(bào)價(jià)到竣工的整體周期在大大縮短,承包商需要增添設(shè)備,相比購買二手機(jī),用戶更傾向租賃或融資租賃中型裝載機(jī)滿足工程需要。
 
  小型裝載機(jī)市場格局變遷:滑移裝載機(jī)被取代吞噬
 
  在北美,滑移裝載機(jī)的認(rèn)可度、普及率之高堪比5噸裝載機(jī)在中國市場的地位。以2011年的數(shù)據(jù)看,全球滑移裝載機(jī)需求量為60500臺(tái),其中33500臺(tái)被北美消化,只有5000臺(tái)銷往歐洲。同年,80馬力以下的緊湊型輪式裝載機(jī)全球銷量19500臺(tái),歐洲占11500臺(tái),北美只有1750臺(tái)。
 
  北美裝載機(jī)市場的三大趨勢
 
  傳統(tǒng)上,滑移裝載機(jī)在北美的使用率是緊湊型輪式裝載機(jī)的三倍,但是最近,形勢發(fā)生了變化,超過一半的北美滑移裝載機(jī)用戶都要棄之換新機(jī)。滑移裝載機(jī)的市場壓力來了,逐漸被緊湊型輪式裝載機(jī)和緊湊型履帶式裝載機(jī)(CTL)所替代,CTL是當(dāng)下制造商最為看好的細(xì)分方向。
 
  原因在于,相當(dāng)?shù)膬r(jià)位條件下,CTL能將一機(jī)多能的功效發(fā)揮得更淋漓盡致。主機(jī)廠設(shè)計(jì)CTL,就把它定位于滑移裝載機(jī)的“近親”,還是比滑移更神通廣大的“近親”,滑移能做的CTL都能做,工作范圍更廣,可在斜坡草地泥土等各種艱巨地勢中作業(yè)。JCB全球產(chǎn)品經(jīng)理AshbyGraham透露,相比其它機(jī)型的銷量下滑,CTL銷量2015年一年內(nèi)增長了30%,在北美被認(rèn)為是最有前景的裝載機(jī)投資領(lǐng)域,也是大勢所趨。
 
  同樣,緊湊型輪式裝載機(jī)被北美用戶所接納,不僅因?yàn)椴顑r(jià)降低,而且在傾覆載荷、運(yùn)載速度、工作效率、操作舒適度、機(jī)器壽命等各方面都可與之匹敵。例如,緊湊型輪式裝載機(jī)工作壽命是6000~8000小時(shí),而大多滑移裝載機(jī)5000小時(shí)就會(huì)淘汰退出。效率、壽命,二者是用戶選擇設(shè)備的核心標(biāo)準(zhǔn)。
 
  約翰迪爾裝載機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理GreggZupancic表示,三年前由于CTL價(jià)格比滑移裝載機(jī)略高,銷量尚不可同日而語,而去年一年,CTL銷量4萬臺(tái),就已經(jīng)和滑移裝載機(jī)銷量齊平。2013、2014年,CTL一直在吃滑移裝載機(jī)的市場,2015年不同的是,CTL銷量直線上漲,但滑移裝載機(jī)銷量也較為平穩(wěn),沒有被吞襲得那么厲害。
 
  裝載機(jī)要求配置液壓快速連接器
 
  另外一個(gè)明顯趨勢是,制造商明顯感受到,液壓快速連接器將成為裝載機(jī)不可或缺的內(nèi)部裝置。北美用戶對(duì)設(shè)備一機(jī)多能、智能化、專業(yè)化的要求越來越高,裝置液壓快速連接器能降低操作成本,讓設(shè)備更趨于小型化。
 
  多功能應(yīng)用技術(shù)在西方不斷創(chuàng)新,80%的裝載機(jī)已配備了快速連接器,使得裝載機(jī)的用途在已有的裝載基礎(chǔ)上,通過連接器配備的附屬裝置,實(shí)現(xiàn)機(jī)器的破碎、剪切、清除、壓實(shí)、銑刨、推運(yùn)、夾送、抓取、鏟刮、疏松、吊裝等多種作業(yè)功能。
 
  約翰迪爾產(chǎn)品市場經(jīng)理ChrisCline介紹,液壓快速連接器在更換各種屬具時(shí)不再需要人工作業(yè)砸掉斗銷,而只需坐在駕駛室里,輕輕觸動(dòng)開關(guān),幾秒鐘內(nèi)即可完成不同屬具的互換,整個(gè)過程安全、高效、清潔。
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