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江淮汽車股份有限公司的總經(jīng)理項興初,10月16日在北京舉行的“2014第三次工業(yè)革命高峰論壇”上發(fā)表論述認(rèn)為,第三次工業(yè)革命將對全球汽車工業(yè)的發(fā)展帶來顛覆性的影響。而新能源汽車必將成為未來世界汽車工業(yè)發(fā)展的必然選擇。
項興初認(rèn)為,美國著名趨勢學(xué)家杰里米·里夫金提出的 “互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與可再生能源即將融合,并將為第三次工業(yè)革命奠定一個堅實的基礎(chǔ)”和“新經(jīng)濟(jì)模式的最后一個支柱———與運輸系統(tǒng)的結(jié)合。將把由汽車、公交車、卡車、火車等構(gòu)成的全球運輸模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧诺慕煌ㄟ\輸方式”論斷,非常具有前瞻性。
項興初說,第三次工業(yè)革命將在三個層面上改變汽車產(chǎn)業(yè)格局和汽車社會形態(tài)。第一,新能源技術(shù)尤其是電動汽車、3D打印、工業(yè)機(jī)器人等工業(yè)革命的標(biāo)志性技術(shù)都已率先在汽車產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用;第二,數(shù)字化、平臺化和模塊化制造將推動汽車生產(chǎn)向 “大規(guī)模定制化”轉(zhuǎn)變并可能走向“分散化個性化生產(chǎn)”;第三,基于云計算的大數(shù)據(jù)平臺挖掘、自動化、智能化、車聯(lián)網(wǎng)等與汽車制造深度融合并將改變汽車產(chǎn)品屬性、使用方式和商業(yè)模式。
自2009年以來,中國連續(xù)多年位居全球汽車產(chǎn)銷第一大國。汽車的普及在提高人們的生產(chǎn)效率和生活品質(zhì)的同時,也產(chǎn)生了諸如對石油資源的巨大消耗、大中城市交通擁堵以及機(jī)動車尾氣空氣污染等重大問題。所以對于汽車行業(yè)來說,轉(zhuǎn)型升級是迫在眉睫的事情。中國政府已經(jīng)明確,加快新能源汽車發(fā)展是落實國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié),是推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)跨越發(fā)展的關(guān)鍵。
對此,項興初建議,在我國汽車工業(yè)完全實現(xiàn)零排放的交通運輸方式之前,社會各界都應(yīng)該做出各自的努力。一方面要根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處的不同階段,從產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的全向角度思考,有重點地攻關(guān)一些基礎(chǔ)性、共同性、突出性和關(guān)鍵性的產(chǎn)業(yè)難題,再逐步系統(tǒng)、深入地補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在短板,并營造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好政策環(huán)境、市場環(huán)境和文化消費環(huán)境;另一方面,特別是產(chǎn)業(yè)界要下定決心、鼓足勇氣、加大加快對傳統(tǒng)汽車工業(yè)的工藝改進(jìn)和技術(shù)改造,提高內(nèi)燃機(jī)燃燒效率,降低能源消耗總量,并通過發(fā)展過渡性節(jié)能環(huán)保型汽車產(chǎn)品,擴(kuò)大清潔和可再生能源使用比例,加速實現(xiàn)零排放的交通運輸方式的到來。
據(jù)了解,成立于1964年的江淮汽車,目前擁有商用車、乘用車、客車、零部件和汽車服務(wù)五大業(yè)務(wù)板塊,是國內(nèi)汽車企業(yè)中產(chǎn)品線最為齊全的綜合性自主汽車廠商。截至2013年底,公司資產(chǎn)總額236.72億元,職工總數(shù)約2.18萬人。具備年產(chǎn)整車94萬輛、發(fā)動機(jī)80萬臺及相關(guān)核心零部件的生產(chǎn)能力。
商用車事業(yè)作為江淮汽車的核心業(yè)務(wù),總量穩(wěn)步增長,位居行業(yè)前三。江淮輕卡今年在整個市場保持行業(yè)第二的名次,出口量連續(xù)14年位居同類產(chǎn)品第一,市場保有量接近200萬臺;今年1至9月份重卡行業(yè)下降了5%,而江淮重卡增速是36%,穩(wěn)居行業(yè)第六位,增長率位居行業(yè)第一。今年江淮與委內(nèi)瑞拉簽了一個5239輛重卡的定單,是目前為止最大的一筆出口定單;今年江淮底盤也始終走在中國汽車底盤市場的前列。
乘用車事業(yè)作為戰(zhàn)略業(yè)務(wù),目前已形成C、B、A、A0、SUV、MPV六大系列平臺。其中瑞風(fēng)商務(wù)車自上市以來,連續(xù)9年位居國內(nèi)商務(wù)型MPV市場前三甲,市場保有量接近60萬臺。今年,傳統(tǒng)產(chǎn)品瑞風(fēng)也有百分之十幾的增長。8月底剛剛上市的小型SUV江淮瑞風(fēng)S3,上市不到40天,市場訂單突破2萬臺。由江淮自主研發(fā)的“GreenJet”發(fā)動機(jī)連續(xù)五年、六款發(fā)動機(jī)榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號。
在新能源汽車領(lǐng)域,江淮汽車同樣令人刮目相看。江淮汽車是從2002年就已經(jīng)在跟蹤研究新能源汽車,尤其是對純電動汽車這個方面下了非常大的功夫。自2010年底,江淮“愛意為(iEV)”第一代純電動轎車,經(jīng)過四代研發(fā)和改進(jìn),已連續(xù)四年創(chuàng)造行業(yè)投放純電動轎車示范運營的最大規(guī)模,居中國新能源汽車行業(yè)第一位。累計向市場投放車逾6000臺,累計行駛里程近1億公里,單車行駛里程最高超過10萬公里。
今年以來,江淮汽車成功進(jìn)入北京、上海等一線城市,并入圍中央國家機(jī)關(guān)新能源汽車采購目錄和首批新能源免征購置稅車型目錄。而搭載全新電動車專用底盤、經(jīng)濟(jì)模式續(xù)駛里程提升至200km的第五代iEV純電動車,預(yù)計也將于今年底至明年初前后上市。
與此同時,江淮汽車集團(tuán)公司的客車企業(yè),在新能源當(dāng)中也是非常有建樹的。其純電動的大巴在合肥市累計四百多輛,二十多條線路。在北京、上海、大連、合肥等等這樣一些示范運行的城市里面,新能源的大巴在提供產(chǎn)品和服務(wù)。這個應(yīng)該說也得到了當(dāng)?shù)卣屠习傩盏恼J(rèn)可,對江淮新能源產(chǎn)品總體給予了很高的評價。
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