??
客服熱線：0551-62672521 業(yè)務咨詢：0551-62672521 郵箱：2268263116@qq.com
媒體合作： 
??在線客服：
Copyright (c) 2012 機電產品交易網 . 版權所有 皖ICP備12004440號-2
8月2日是“七夕”，但是就在當日，江蘇昆山中榮金屬制品有限公司卻發(fā)生一起疑似因粉塵爆炸引發(fā)的安全生產責任事故，截至昨日下午已有71個生命跟他們的親人永別。如此慘烈的事故，誰該負責？
中國機電產品交易網記者從昆山官方了解到，事發(fā)工廠中榮金屬制品有限公司此前曾發(fā)生過火災事故，但是由于情況并不嚴重，一直未被公司所重視。另據新華社的報道顯示：昆山事發(fā)企業(yè)一位不愿具名的內部人士表示，“這些年，通知來了一籮筐，層層檢查也是家常便飯，但來人了做做樣子，過后還是老樣子，沒見企業(yè)真正有什么行動。”幾位居住在周邊的群眾則充滿擔憂，“周邊工廠不少，只要廠里有鍋爐，我們就擔驚受怕。大蓋帽來了一茬茬，怎么就管不住爆炸？”對此，一些網友在網上呼吁，粉塵爆炸事故企業(yè)通風、防塵、勞保措施根本沒有執(zhí)行國家標準，屬于嚴重管理事故和責任事故，一定要追責到底。
8月2日7時35分許，昆山中榮金屬制品有限公司 （以下簡稱昆山中榮）發(fā)生一起疑似因粉塵爆炸引發(fā)的安全生產責任事故。江蘇省蘇州市8月3日下午召開新聞發(fā)布會,通報昆山“8·2”爆炸事故處置和傷員救治工作等情況。據昆山市市長路軍通報，目前在院治療的傷員186人，死亡71人，事故善后工作有序進行。誰該為如此慘烈的事故負責？
記者從昆山官方了解到，中榮金屬制品有限公司此前已經多次發(fā)生火災事故，但是由于情況并不嚴重，一直未被公司所重視。同時，記者在現場采訪時了解到，該公司曾因為污染問題被舉報。
據了解，昆山中榮創(chuàng)辦于1998年，是一家外商獨資企業(yè)，核心業(yè)務是生產電鍍鋁合金輪轂，公司現有廠房面積4.8萬平方米，職工450名，建成4條現代化全自動電鍍生產線。
事故車間曾發(fā)生火災
新華社報道顯示，經初步調查，此次事故原因可能是生產過程中產生的粉塵遇明火導致爆炸。
一位在現場參與救援的官方人員對記者說，“做安監(jiān)工作這么多年了，從來沒有遇到這么嚴重的事故，太慘了。
據記者了解，此次發(fā)生爆炸的是拋光二車間，事故車間在兩個月前曾發(fā)生過火災，那次火災燒毀了機器所在的彩鋼板房，但是并沒有引起工廠管理層的重視。
公司一位當天休假的張師傅對記者介紹稱，拋光車間主要負責給輪胎輪轂打磨拋光，車間內的粉塵較多，“車間設置了除塵設備，但是作用似乎并不大，生產中產生大量灰塵會彌漫整個生產車間，戴上口罩根本不管用，很多工人因為長期從事這個工作，的有甚至患上了塵肺病，有的還因為粉塵導致吐血。”
張師傅還表示，“工人每天工作在10個小時以上，收入在5000元左右，雖然工作環(huán)境較差，但是不錯的收入還是吸引了很多外來務工人員，爆炸之后，很多員工打算辭職不干了。”
記者還從一位不愿具名的知情人士處了解到，去年昆山中榮還曾發(fā)生過兩次事故，但均因為事故較小，并未造成大損失，公司負責人同樣未給予重視。
除了多次發(fā)生事故未被重視之外，中榮公司還存在一個問題就是污染問題。記者了解到，一些昆山中榮的職工和周圍居民都曾向當地主管部門舉報過企業(yè)污染和安全隱患問題，但是他們沒有看到公司被整頓，一直都在生產。
“這家公司生產時，會有大量粉塵飄出來，洗干凈的衣服都不能放在外面晾曬。”昆山中榮旁邊一家公司的門衛(wèi)孫師傅對記者說。
對此，昆山市環(huán)保局一位負責人對記者表示，環(huán)保局是接到過居民和員工的投訴，也要求企業(yè)自行改善，但企業(yè)并沒有實質性動作。
對于事發(fā)企業(yè)的環(huán)保問題，昆山市環(huán)境保護局相關負責人表示，企業(yè)環(huán)評應該早已通過，至于群眾反應的污染問題也是很久以前的事情，其對此印象不深。該局環(huán)境監(jiān)察支隊一位負責人則表示，對于該企業(yè)的投訴舉報情況需核實清楚再進行答復。
不過，對于當地官方的說法，環(huán)保部華東督察組一位負責人對記者表示，“企業(yè)長期存在污染問題，并且被居民和員工多次舉報，但是當地官方未給予重視，地方主管部門存在監(jiān)管不力的責任。同時，中榮公司多次發(fā)生火災，企業(yè)負責人也未給予重視，對于此次事故負主要責任。”
記者了解到，事故發(fā)生后，當地環(huán)保、安監(jiān)部門和政府分管負責人已經受到處罰。記者此后就此消息向昆山宣傳部門求證，但對方表示,不方便透露，有最新信息會通過官方渠道發(fā)布。
此外，記者還從昆山宣傳部門了解到，事故發(fā)生后，當保險公司在對企業(yè)的損失進行統(tǒng)計時發(fā)現，昆山中榮僅對公司的房屋進行了保險，并未給員工上任何商業(yè)保險。
太平洋保險的理賠調查人員表示，在事故發(fā)生后，太平洋保險第一時間啟動重大事故處理應急預案，并開通理賠綠色通道，但在涉及企業(yè)人員時，太平洋保險的調查人員發(fā)現，該企業(yè)并未針對員工的人身安全進行投保，只是對公司的房屋進行了投保。
沒培訓過安全知識?
1998年，昆山中榮獲得了昆山市環(huán)保局關于其環(huán)境影響報告表的批復，允許公司年處理汽車輪圈20萬只。為了滿足市場需求，昆山中榮之后擬擴建兩條輪圈表面處理生產線，經過項目環(huán)境影響評估，蘇州環(huán)保局于2007年11月8日作了同意建設并進入試生產的審批意見，但昆山中榮的竣工環(huán)保驗收未獲通過。
昨日（8月3日），網上流傳的一份2012年12月由江蘇省環(huán)境科學研究院編制的 《昆山中榮金屬制品有限公司環(huán)保整改方案》（以下簡稱環(huán)保整改方案）顯示，昆山中榮雖然在拋光、拋銅過程中產生的金屬粉塵采用噴氣式布袋集塵機收集處理，但經過布袋除塵后的尾氣并沒有引向15米高空排放，不符合要求。
8月3日，記者發(fā)現，環(huán)保整改方案還指出，當時昆山中榮在廢水、固廢和清潔生產及環(huán)境應急管理等多個方面都存在較大問題并需要整改，排污許可證上竟沒有第一類污染物鎳的總指標，且危險廢物被委托方——光大環(huán)保（蘇州）固廢處置有限公司當時已不具備處理危險廢物的資格。昆山中榮內部人士透露，這些年來關于昆山中榮的層層檢查如“家常便飯”，但檢查多是做做樣子，檢查過后也沒見到公司真正有什么整改行動。
據中國機電產品交易網了解，昆山中榮廢氣主要為兩大類：含塵廢氣和酸性廢氣。含塵廢氣主要來源于金屬表面處理工程中產生的粉塵；酸性廢氣主要來源于電鍍過程中鍍液的揮發(fā)，包括硫酸、硝酸、鉻酸等。
2007年，昆山環(huán)保局對昆山中榮擬擴建兩條輪圈表面生產線出具的環(huán)評意見提到，昆山中榮對粉塵采用布袋除塵器處理，除塵效率可達95%；對氮氧化物去除率可達65%，對硫酸霧、鉻酸霧廢氣去除率可達到85%。
但環(huán)保整改方案指出，針對含塵廢氣，當時昆山中榮雖然有8套布袋除塵設施，利用高效噴氣式布袋工藝除塵可實現對其有效的處理，但處理后尾氣未引向15米高空排放，不符合《大氣污染物綜合排放標準》的要求。
昆山中榮此次爆炸事故發(fā)生后，公司員工向媒體證實，拋光車間粉塵密布，每隔4個小時就要清掃一下拋光機的工作臺面，每次清掃都能掃出一油漆桶的金屬粉塵，之前還有員工舉報過昆山中榮粉塵污染問題，但企業(yè)一直正常生產。
針對電鍍車間酸性廢氣，2012年昆山中榮新增4套堿噴淋處理裝置，配合原先兩套，保證整個車間負壓，可實現對硫酸、硝酸等霧廢氣的有效處理。
但根據當時江蘇環(huán)保廳和經信委印發(fā)的太湖流域電鍍企業(yè)環(huán)保整治計劃的通知要求，鉻酸霧廢氣需要單獨收集處理，昆山中榮未能根據文件要求進行單獨處理，而且當時的廢氣處理設施堿液循環(huán)泵也未能達到一用一備的水平，堿液槽尺寸也與廢氣處理設施不匹配。
另外，環(huán)保整改方案指出，管理人員專業(yè)素質不高，對廢氣處理原理及過程了解不多，廢氣運行記錄臺賬不清。
此次事故發(fā)生后，昆山中榮員工在接受媒體采訪時就表示，上工之前，沒人培訓過安全知識，也沒人說過粉塵會爆炸。
南京工業(yè)大學教授張禮敬表示，當粉塵懸浮于空中，達到爆炸濃度極限時，遇到火源（包括明火、靜電、摩擦等）就會發(fā)生爆炸。至于造成傷害大小，和粉塵量、空間及作業(yè)現場人員密集程度等都有關。
拋光二車間在廠區(qū)西南角，共上下兩層，2000多平方米，每層15條流水線，一條流水線8人。昆山中榮工作人員稱，拋光二車間流水線間隔一米，工作人員間隔50厘米，“屬于人員密集場所”。
多處環(huán)保設施不達標
環(huán)保整改方案顯示，通過現場調研，2012年昆山中榮生產線實際“三廢”產生節(jié)點與環(huán)評所屬有較大出入，故環(huán)保整改方案以實際調研結果為準。
其中，昆山中榮雖然生活污水經處理達到接管標準進入生活污水排放口，但生產廢水不能穩(wěn)定達到《電鍍污染物排放標準》，且中水回用措施建設完成，卻一直未使用，含鎳廢水和含鉻廢水未單獨設置計量裝置，無法計量。
鎳不僅沒有被單獨計量，昆山中榮在向昆山環(huán)保局申請的排污許可證上，也沒有提及總鎳指標，但環(huán)保整改方案認為，鎳、鉻作為重金屬，屬于第一類污染物，必須落實擬建的含鎳廢水和含鉻廢水處理設施，加強環(huán)保管理，確保鎳、鉻的達標排放。
另外，2012年昆山中榮的危險廢物處理也被指不合格。環(huán)保整改方案指出，危險廢物堆放在倉庫的一個角落，暫存庫地面及裙角未刷環(huán)氧樹脂漆，不符合暫存庫設計規(guī)范。
此外，當時昆山中榮的廠容廠貌和工藝裝備也都存在問題。其生產設施、環(huán)保設施位置擺放及與周圍環(huán)境協(xié)調性方面而言，隨意性較強，缺乏長期的規(guī)劃，導致觀感較為雜亂。
環(huán)保整改方案中特別舉例，素材清洗區(qū)及拋銅清洗區(qū)設于廠房之外，廢水就地回用裝置擺放不整齊等。
針對上述問題，2012年10月環(huán)保整改方案提出了較為詳細并具有針對性、操作性的整改意見，同時對改造所需資金作了預算，其中廢水整改投資估算在260萬元左右，廢氣處理設施優(yōu)化整改估算在45.2萬元，固廢處置設施改造投資估算5萬元，共計310.2萬元。
搜狐財經人士獲得的信息是，昆山中榮的營業(yè)額在2000萬左右，每年獲得的毛利在800萬元左右。
《《《企業(yè)影響
通用汽車：與昆山爆炸工廠無直接關系
昆山“8·2”爆炸事故讓通用汽車的供應商管理問題浮出水面。據了解，昆山中榮金屬制品有限公司宣稱是美國通用公司的指定供應商。
對此，8月3日，通用汽車美國總部發(fā)布聲明稱，發(fā)生爆炸的昆山中榮金屬制品有限公司 （以下簡稱昆山中榮）是通用汽車全球供應商戴卡（中信戴卡）的供應商，通用汽車與昆山中榮沒有直接的合同關系，直接供應商也必須提供符合國內環(huán)境、安全和質量標準的二級供應商。
直接供應商負監(jiān)管責任
公開數據顯示，中信戴卡股份有限公司 （以下簡稱中信戴卡）是一家鋁車輪制造商，由中信集團公司于1988年投資組建，在2011年10月，中信戴卡收購德國最大的汽車零部件鑄造企業(yè)KSM集團，從2003年進入美國通用全球采購體系，為全球等眾多汽車廠商提供車輪等配套，曾獲美國通用公司2010年度最佳供應商獎。
今年6月16日，美國汽車媒體《AutomotiveNews》（汽車新聞）公布的2013年全球汽車零部件配套供應商100強名單中，中信戴卡以132億元的營業(yè)額第三次進入該榜單，并且是唯一一家內地零部件企業(yè)。
目前中信戴卡有全資子公司4家，控股、參股企業(yè)15家，生產基地25個，其中海外生產基地6個，2013年鋁車輪銷量達到3075萬只。
一位不愿具名的業(yè)內人士對記者印證了這一點，“不管從規(guī)模還是技術的角度來講，中信戴卡在鋁合金車輪轂行業(yè)處于國內第一的地位。”
按照通用汽車的解釋，中信戴卡屬于通用全球簽約的一級供應商，而發(fā)生爆炸的昆山中榮則為中信戴卡供應商，作為通用二級供應商并不與通用直接簽約。不過即使如此，通用汽車還是要求直接供應商必須提供符合國內環(huán)境、安全和質量標準的二級供應商。
由此來看，通用汽車并不對昆山中榮負有監(jiān)管責任，而中信戴卡在產品質量及生產安全上對昆山中榮進行監(jiān)管和審查。
著名汽車評論員張志勇對記者表示，通用汽車都是直接與一級供應商簽訂合同，而不與二級供應商簽訂合同，但因為二、三、四級供應商聯(lián)系往往非常緊密，因此通用汽車都是依靠一級供應商負起監(jiān)督監(jiān)管責任。
作為通用的一級供應商中信戴卡是如何監(jiān)管昆山中榮？昨日，記者試圖就此問題采訪中信戴卡，但截至發(fā)稿未能聯(lián)系上。
國內一家輪轂廠的相關人士對記者表示，給汽車做OEM配套的工廠一般都會有相關的認證，企業(yè)也會對供應商的產品有質量要求，通用汽車找供應商更是會進行前期調查，但有的只是做證書的認證工作，實際上還是存在一些問題。
通用供應鏈或現問題
值得注意的是，對于昆山“8·2”爆炸事故的原因，不少業(yè)內人士指出，這或許是企業(yè)為了降低生產成本而減少對安全設備的投入和使用。
上述不愿具名的業(yè)內人士對記者表示，車輪轂利潤一直不高，普遍在5%~10%左右，如果上游企業(yè)再降低采購價格，會對生產企業(yè)形成一定壓力。
張志勇對記者表示，包括通用汽車在內的所有汽車企業(yè)都有對采購成本降低的要求，但是這種降低建立在技術創(chuàng)新提高生產效率上，但客觀上可能有些供應商因為創(chuàng)新不足，會通過減少或者犧牲安全來降低生產成本。
公開報道顯示，早在2010年，通用的一項條款就規(guī)定供應商必須承擔通用汽車一半的保修成本。
今年6月，通用汽車公司因點火開關問題召回300萬輛汽車，主要原因是中國一家供應商的點火開關出現了問題，直接導致通用在最新一期的財報中計提了4億美元的損失。
此外，在一些業(yè)內人士看來，作為通用汽車供應鏈上重要一環(huán)的昆山中榮，爆炸事故發(fā)生后，將會對通用汽車供貨產生不小的影響。
“從爆炸情況來看，昆山中榮想要短時間恢復生產幾乎不可能，停產造成的局面就是停止向戴卡公司供應電鍍鋁合金輪轂，這或許會對通用公司的供貨產生較大影響，甚至影響通用汽車的生產進程。”汽車制造行業(yè)業(yè)內人士宋曉明對記者說。
《《《資本市場
爆炸事故引發(fā)關注 除塵股有望受益
8月2日，江蘇昆山中榮金屬制品公司 （以下簡稱昆山中榮）的一聲巨響，牽動全國人民的心這樁令人揪心的事故背后，再一次敲響了安全生產的警鐘。經過初步確定，此次爆炸是因粉塵引發(fā)。面對這一結論，整個工業(yè)除塵行業(yè)成為焦點，而深耕這一領域的新綸科技（002341，SZ）等上市公司，有望受到更多關注。
A股市場對于除塵行業(yè)的廣泛關注，更多是從部分城市PM2.5指數“爆表”開始。據廣發(fā)證券[0.00% 資金 研報]測算，除塵改造市場空間達757億至1234億元。隨著昆山中榮爆炸事故的發(fā)生，除塵行業(yè)的安全意義則成為市場關注的焦點，有望加速行業(yè)發(fā)展。
一位資深券商分析師對中國機電產品交易網記者表示，昆山中榮公司發(fā)生的爆炸事件后，必然對企業(yè)安全生產敲響警鐘，推動企業(yè)配備或者更新除塵設備，在這一預期之下，有望在短期內刺激資金對相關題材股的關注。此前A股市場對于從事除塵相關公司業(yè)務的關注，主要集中在電力、鋼鐵、水泥等行業(yè)從事除塵業(yè)務服務的企業(yè)，如龍凈環(huán)保[0.00% 資金 研報] （600388，SH）、菲達環(huán)保[0.00% 資金 研報]（600526，SH）等。而此次事件有望將市場視線引向新綸科技，以及剛剛上市的天華超凈（300390，SZ）等公司上。
公開資料顯示，7月31日，天華超凈登陸A股市場。該公司是一家以向客戶提供靜電與微污染防控解決方案為核心，專業(yè)從事防靜電超凈技術產品的研發(fā)、生產和銷售的國家高新技術企業(yè)。
公司招股書顯示，天華超凈主導國內行業(yè)技術標準的制定，產品涵蓋工業(yè)生產過程中靜電與微污染防控的三大主要系統(tǒng)，即人體防護系統(tǒng)、制程防護系統(tǒng)和環(huán)境防護系統(tǒng)。公司通過自主研發(fā)和技術創(chuàng)新，形成了較為完善的產品集成供應能力，在滿足國內市場需求的同時，出口美國、英國、德國等多個國家和地區(qū)。
目前，我國正處于產業(yè)升級換代和全球精細加工企業(yè)向中國轉移產能的階段，電子、半導體、光電子、生物制藥、醫(yī)療衛(wèi)生等下游客戶集中的行業(yè)得到了快速發(fā)展。新綸科技是防靜電、潔凈室行業(yè)系統(tǒng)解決方案提供商，正逐步拓展至光電子及電子元器件功能材料、實驗室系統(tǒng)解決方案等新興產業(yè)領域，企業(yè)向以新材料為本的行業(yè)綜合服務商轉型的模式正在逐步深化。
