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十九大報告指出發(fā)展是解決我國一切問題的基礎和關鍵，發(fā)展必須是科學發(fā)展，堅持新發(fā)展理念，全面深化改革。那改革如何深化，我們就要把目光投向上海，投向浦東新區(qū)，這里是全國第一個國家級新區(qū)，第一個自貿(mào)試驗區(qū)，可以說浦東是為改革而生、因改革而興，浦東的每一項改革創(chuàng)新，都要站在國家戰(zhàn)略的高度，為全國改革探路。
生產(chǎn)線24小時無人作業(yè)生產(chǎn)C919大飛機零件40種零件可同時生產(chǎn)
這里是上海市浦東新區(qū)飛舟路317號，晚上五點，已經(jīng)到了工廠下班的時間，忙碌了一天的工人們陸續(xù)離開車間，準備回家。
不過，這座工廠的生產(chǎn)工作卻并沒有隨著工人的收工而停止。
此時，在工廠的一個角落里，一臺機器人正在按照預先設置好的程序，自動將生產(chǎn)完畢的零部件運送到操作臺上，這些零件就是用來制造C919大飛機的。
在這個智能化車間里，工人已不是主角，只需幾個人執(zhí)守，這些機械手臂就可以24小時無人運轉。
2017年5月5號14時許，上海浦東國際機場，世界的目光聚焦在一架白色大型飛機上。啟動、滑行，直上云霄。我國首款擁有自主知識產(chǎn)權的干線飛機——C919成功首飛。
C919成功首飛的背后，離不開科研人員日日夜夜的努力，也離不開每一家供應商的付出，這個位于上海市浦東新區(qū)飛舟路317號的工廠便是其中的一家。
上海上飛飛機裝備制造有限公司總工程師閆峰：這個零件是一種鈦合金的零件，它主要是應用在我們里面的應急門，應急門有個機構，機構里面的一個小的一個搖臂。
除了飛機零部件，閆峰和他的團隊還給國內多種飛機制造提供工藝裝備。所謂的工藝裝備，簡單說就是制造飛機過程中必不可少的輔助工具，沒有它，就無法制造飛機。
2016年，這家工廠搬遷到了上海市浦東新區(qū)臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)。除了考慮公租房等吸引人才落戶的政策外，他們更為看重的是未來浦東新區(qū)以大飛機制造為核心的產(chǎn)業(yè)集群。
閆峰：像現(xiàn)在商飛的整個策略它就是叫小部件大協(xié)作，那么會需要越來越多的民營企業(yè)參與到整個飛機的制造過程當中。
航空業(yè)被譽為工業(yè)之花，是一個國家制造能力和科技創(chuàng)新的綜合體現(xiàn)，這是中國第一次自力更生生產(chǎn)大型飛機，整架C919飛機一共需要上百萬個零部件，但是每個零部件所需的數(shù)量并不多。為了適應這種生產(chǎn)模式，2016年，上飛打造了這條智能生產(chǎn)線，不僅可以實現(xiàn)24小時無人化作業(yè)，而且通過調整局部設置，這條生產(chǎn)線可以同時完成多種不同種類零件的生產(chǎn)。
上海上飛飛機裝備制造有限公司智能車間主任薛巖：我們可以一臺機床和一條產(chǎn)線同時在線加工，40甚至更多種類的零件。
整個智能車間最大的亮點是公司自主研發(fā)的零點定位系統(tǒng)，可以保證機械手重復定位精度小于2微米，這個精度相當于一根頭發(fā)絲直徑的三十分之一，從而大大提高了零件制造的精準度。
不僅無人化生產(chǎn)，還可以無人化檢測，剛剛生產(chǎn)完一個零件，機械手馬上將零件抓取到三坐標系統(tǒng)進行精度測量。如果精度不達標，系統(tǒng)會自動判定進行二次返修甚至是淘汰。
薛巖：在這個點位我們形成了一個橘黃色的一個小信號，這個系統(tǒng)就是已經(jīng)自動判別它說，這個零件是可以返修的，等機床空閑了之后它就會將這個零件抓取回機床進行二次加工。
2016年年底正式投入使用以來，這條智能生產(chǎn)線已經(jīng)累計完成138項各類飛機零件項目，能源利用率提升了30%，產(chǎn)品不良率降低了80%。隨著c919的投產(chǎn)，這家公司正在計劃新增4條類似的智能生產(chǎn)線。
國際最高標準世界一流水平5G芯片將從浦東走向全球
6年前，大飛機項目落戶浦東，將一片灘涂建成了一座座現(xiàn)代化的飛機總裝車間，也吸引著眾多上下游企業(yè)在浦東和周邊的城市落戶，浦東有望打造一個上千億的民航產(chǎn)業(yè)集群。今天的浦東，從大飛機，到集成電路，再到生物制藥，產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新升級，對標國際最高標準、世界一流水平，浦東張江正建成具有全球影響力的科創(chuàng)中心。
《經(jīng)濟半小時》記者王海濤：我現(xiàn)在所在的位置是上海市浦東新區(qū)外高橋自貿(mào)區(qū)，這家工廠就是2016年高通成立的全球首家芯片測試工廠。
芯片的生產(chǎn)工序通常包括三個環(huán)節(jié)：芯片代工制造工序、芯片封裝工序和芯片測試。
進入測試車間，記者首先要換上隔離服，并進行風淋除塵操作。這座測試工廠一共有兩個測試車間，分別為晶圓測試車間和成品測試車間。其中晶圓測試車間的潔凈度要求最高，為千級無塵室，也就是說微塵數(shù)量被嚴格控制在每立方米1000個以內。
高通通訊技術(上海)有限公司資深經(jīng)理金峰：你看到它晶圓上面的話它有一顆顆綠的紅的格子，每一個格子就是一顆集成電路芯片，測試完以后好品它會顯示為綠顏色，差品的話它就是紅顏色。
測試后的一個個晶圓經(jīng)過切割、封裝等工序，便成為一塊塊芯片成品。這些芯片將在成品測試車間進行下一步測試。今天這些機器正在測試的是高通驍龍系列芯片。
這個測試平臺一共有八個探頭，一次可以同時測試八張芯片。測試合格的芯片將會放入手機中進行系統(tǒng)測試，這也是芯片交付客戶之前的最后一個測試環(huán)節(jié)。
作為全球領先的芯片設計公司，這是高通第一次涉足芯片制造的測試環(huán)節(jié)。
美國高通公司中國區(qū)董事長孟樸：如果能夠在上海就近的這個完成的話，能夠加快我們自己產(chǎn)品的上市，而且能夠提高我們對于客戶的服務。
目前，高通正在研發(fā)新一代5G芯片。未來5G芯片也將進入這家位于浦東新區(qū)的測試工廠，在這里完成測試并走向全球客戶。
孟樸：等到5G時代到來的時候，高通的芯片能夠支持5G，所以我相信它們在這個測試過程中，一定也會再經(jīng)過上海測試中心來完成。
就在高通的這家測試工廠對驍龍系列芯片進行相關測試時，距離這里11公里的地方，在浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)內展訊全球硬件測試中心里，展訊的工程師們也正在對一款與英特爾合作的4G手機芯片進行測試。
2016年上海市集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模首次超過千億元，作為上海集成電路產(chǎn)業(yè)最重要的集聚地，浦東新區(qū)集成電路從設計業(yè)、制造業(yè)、封測業(yè)到設備材料業(yè)各環(huán)節(jié)占全市比重均超過50%，其中設計和制造業(yè)均超過70%。
正是這一區(qū)位優(yōu)勢，吸引了包括高通在內的集成電路行業(yè)巨頭入駐浦東新區(qū)，推進中國集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
孟樸：我覺得政府對產(chǎn)業(yè)的支持的力度和各個公司在上海的集中度，這個是上海發(fā)展半導體產(chǎn)業(yè)的一個好的一個優(yōu)勢。然后第二個就是人才，第三個就是我覺得，上海的半導體產(chǎn)業(yè)，它比較齊全，就是不管從設計生產(chǎn)、晶圓生產(chǎn)，還有封裝測試，它每一個環(huán)節(jié)都有。
“上海光源”全國獨一無二吸引500多家生物藥廠蜂擁而至
浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)里有兩多，半導體工廠多，藥廠更多，這里聚集了500多家生物藥廠，也被稱為中國藥谷。而支撐這些藥廠做新藥研制的竟然是一束極為特殊的光。
畫面中這個海螺一樣的建筑就是上海光源，2004年由中國科學院和上海市人民政府共同建設，2009年正式對用戶開放。
中科院上海應用物理研究所副所長邰仁忠：實際上我們簡單來講它就是個超級顯微鏡，我們從最小的，我們可以看這個，大家可以肉眼看不到的我們電子的結構，我們還有電子還有自旋，之后我們還可以看原子，我們還可以看分子。
這是國內最先進的“超級顯微鏡”，它就相當于超級x光射線，可以幫助科研人員從事生命科學、材料科學、環(huán)境科學等多學科的前沿基礎研究。從高鐵的黑匣子，到埃博拉病毒，這些看似不相關的研究都可以在上海光源中進行。
來自湖北工業(yè)大學的研究團隊，為了得到這次在光源的研究機會，他們在一年半前就提交了課題研究申請。
湖北工業(yè)大學教授蘇正定：因為上海光源的這個射線的能量比較高，分辨率比較高，所以說國內只有這有。
由于需求火熱，每個研究團隊一次只能在光源中使用6個小時的時間。這6個小時的時間雖然是免費使用，但是對于蘇正定的團隊來說，卻是價值連城，每一秒都不能浪費。
上海光源一期建有15條光束線18個實驗站，國內外已有2000多個課題組、1.6萬名科研人員利用上海光源在十幾個學科領域開展了實驗研究。目前上海光源二期工程正在建設中，將新建16條光束線和25個實驗站，預計2021年全部完成。
這里是上海市復旦大學附屬中山醫(yī)院內分泌科，李小英主任正在帶領團隊開展一款全新的2型糖尿病口服藥物臨床三期試驗。
復旦大學附屬中山醫(yī)院內分泌科主任李小英：我們可以看到這是二期的一個研究結果，那么可以看到就是隨著劑量的一個增加，可以看到它的降糖的效果逐漸逐漸是明顯的
中國目前是全球糖尿病患者最多的國家，根據(jù)國際糖尿病聯(lián)盟公布的第八版全球糖尿病地圖，全球糖尿病成人患者(20-79歲)從2000年的1.51億增長到2017年的4.25億人，其中中國糖尿病成人患者(20-79歲)多達1.144億，占到全球糖尿病患者的四分之一。
從醫(yī)三十多年，李小英一直和各類糖尿病患者打交道。他發(fā)現(xiàn)目前市面上治療糖尿病的藥物雖然多，但依不能滿足患者的需求，急需更多的原創(chuàng)新藥的誕生。而這款正在進行臨床三期實驗的口服藥物如果順利通過臨床試驗，未來就有可能造福更多的糖尿病患者。
李小英：目前的這些藥物還不能完全控制我們目前的糖尿病的現(xiàn)狀，需要有一些新的藥物，因為每一個藥物可能它適用的糖尿病人群不完全一樣
目前這一藥物已經(jīng)成功入選科技部“十三五”國家科技重大專項重大新藥創(chuàng)制專項。新藥的知識產(chǎn)權屬于這家位于浦東新區(qū)的生物制藥企業(yè)，公司的創(chuàng)始人是首批國家千人計劃評選專家陳力。
華領醫(yī)藥技術(上海)有限公司創(chuàng)始人陳力：我們目前研究的這個產(chǎn)品叫做葡萄糖激酶活性調節(jié)劑，那你會說葡萄糖激酶是個什么東西，對吧？為什么它在糖尿病的治療中間很重要？那葡萄糖激酶你可以把它認為是人體血糖它這個調控的一個傳感器，就相當于咱們這個樓對吧？我們要控制我們樓的這個溫度。
陳力曾經(jīng)在全球第二大制藥企業(yè)羅氏工作了20多年，專門負責新藥開發(fā)。2010年他離開羅氏后，創(chuàng)辦了華領醫(yī)藥。然而和國內一般的生物制藥企業(yè)不同，在這家生物制藥公司里，既沒有自己的實驗室，也沒有自己的工廠，從動物實驗到藥物生產(chǎn)，全部交給外包公司完成。而這也是陳力最終將公司設立在上海市浦東新區(qū)的重要原因。
陳力：你比如說上海藥物所，國家安評中心，以及我們迪賽諾藥廠，就在我們離這里不遠幾百米的地方。這些公司它們都不是我華領醫(yī)藥的公司，但它是我的合作伙伴。
陳力希望，借助上海浦東新區(qū)的政策、科研優(yōu)勢，自己開發(fā)的這款新藥能夠早日造福于國內乃至全球的糖尿病患者。
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