安徽省“組團(tuán)”推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)化

擁有安凱、江淮、奇瑞這樣一批能源應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的安徽省，在新能源領(lǐng)域又出重大新聞：在省經(jīng)信委支持下，全省新能源企業(yè)牽頭組織起來，“抱團(tuán)”合力推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化步伐。2月27日，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟正式成立，安徽省江淮、奇瑞、安凱、國軒等16家單位領(lǐng)銜結(jié)盟，組織起集團(tuán)化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新能源的產(chǎn)業(yè)化步驟，未來將逐步發(fā)展搭建新能源汽車生產(chǎn)、科研、市場三大平臺。

各自為陣 難成氣候。安徽在全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上走在了全國的前列。江淮汽車是我國新能源汽車開發(fā)應(yīng)用的先驅(qū)。2010年底一次性投放591輛第一代純電動車，作為城市上下班代步工具完全達(dá)到了設(shè)計(jì)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。江汽在此基礎(chǔ)上開發(fā)出第二代純電動車，并于2011年底投放1000輛；2012年開發(fā)了第三代純電動車，當(dāng)年推廣1284輛。 2013年共計(jì)推廣第四代純電動車 2476輛，至今江淮累計(jì)已推廣5300多輛。
安凱客車是中國純電動客車覆蓋城市最廣，示范運(yùn)營數(shù)量最多，技術(shù)產(chǎn)品種類最全的新能源客車企業(yè)，在全國的示范運(yùn)營中取得了突出的成就。截至2013年12月底，安凱客車已有1800多輛新能源客車在北京、上海、合肥、大連、昆明、淄博、天津等35個城市示范運(yùn)營和批量使用，其中純電動客車數(shù)量市場占有率第一。

奇瑞針對個人用車市場推出的新能源汽車QQ3EV和M1EV。奇瑞MIEV是針對個人和企事業(yè)單位進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)的車型，電池質(zhì)保5年/10萬公里。M1EV的最大優(yōu)勢在于從設(shè)計(jì)上突破了充電難的壁壘，220V家用電源即可充電，最高時速可達(dá)120km，且純電動續(xù)航里程達(dá)到了120-160公里，完全可以滿足消費(fèi)者日常代步使用。QQ3EV綜合工況下單次充電最長可行駛120公里。

然而起步較早的安徽新能源汽車也面臨著加快發(fā)展的壓力。專家分析說，安徽新能源產(chǎn)業(yè)形成事力組團(tuán)發(fā)展是加快發(fā)展的重要途徑之一。

攜手發(fā)展 勢在必行。新能源產(chǎn)業(yè)是國家重要戰(zhàn)略決策的項(xiàng)目，在國家有力的引導(dǎo)和調(diào)控下，逐步走上健康發(fā)展的道路。安徽新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，如何發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，迅速搶占新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先機(jī)呢？專家們說，應(yīng)當(dāng)吸取國外成功企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，特別是吸取特斯拉經(jīng)驗(yàn)。

什么是特斯拉經(jīng)驗(yàn)？著名企業(yè)家、江淮汽車集團(tuán)原董事長左延安卸任江淮“一把手”后，一直在悉心研究國家新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他說：“美國的特斯拉和費(fèi)期科分別是新能源產(chǎn)業(yè)的兩個著名企業(yè)，特斯拉是新能源汽車的成功案例，而費(fèi)期科卻是失敗最終被兼并的教訓(xùn)。特斯拉給我們的啟示就是新能源汽車可以產(chǎn)業(yè)化。 ”“安徽新能源汽車可以向特斯拉學(xué)習(xí)，不是學(xué)習(xí)它的價格，而是學(xué)習(xí)它的理念。 ”

巨一自動化董事長林巨廣也希望，組建聯(lián)盟能發(fā)揮共享和聯(lián)合的作用，不僅對技術(shù)資源進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，也能在供應(yīng)鏈采購環(huán)節(jié)進(jìn)行資源共享。

“抱團(tuán)”結(jié)盟 共謀發(fā)展。2月27日召開的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立大會上，16家成員簽署了合作框架協(xié)議，擬在合巢經(jīng)開區(qū)打造產(chǎn)值過千億的安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，大家根據(jù)自身所長各司其職，分工協(xié)作，逐步形成完整的新能源汽車上、中、下游配套體系。這16家聯(lián)盟單位中，有江淮、奇瑞、安凱、國軒這樣的“資深”企業(yè)，也有廣通汽車、塞帕特汽車這樣剛剛涉足新能源汽車領(lǐng)域的“新星”。

為了打造產(chǎn)業(yè)基地，16家成員也明確了分工，合巢經(jīng)開區(qū)將負(fù)責(zé)土地、基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)資料的保障；江淮汽車、奇瑞汽車、安凱客車、合肥長安、廣通汽車、塞帕特汽車等負(fù)責(zé)新能源車型開發(fā)；國軒高科、同贏鋰電負(fù)責(zé)鋰動力電池的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；巨一自動化負(fù)責(zé)電機(jī)及電動系統(tǒng)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；省工投公司在資金籌措、項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行方面給予支持和幫助；興業(yè)銀行和中信銀行負(fù)責(zé)為落戶基地工業(yè)項(xiàng)目提供貸款支持；省經(jīng)信委、三十八所、合工大等單位也將給予一定的支持。可以確信，安徽新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春天即將來臨。 （張書喜）