工程機械企業(yè)走進信息化應(yīng)用時代

信息化促進工業(yè)化，未來制造業(yè)和信息化將會高度融合，通過信息化手 段將信息化與工業(yè)化融合，是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方式。在制造企業(yè)中的制造環(huán)節(jié)把人的不可控風(fēng)險轉(zhuǎn)化 為系統(tǒng)的可控風(fēng)險是企業(yè)信息化能夠解決的重點。就我國裝備制造業(yè)而言，信息管理系統(tǒng)將無孔不入地進入企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，通過信息化潤滑整個組織的管理，從而提升效益。

難以滿足日益增多的業(yè)務(wù)需求在信息化建立之初，企業(yè)面對的主要問題是業(yè)務(wù)部門對管理信息系統(tǒng)的理解不夠，對于管理信息系統(tǒng)能給自己的業(yè)務(wù)帶來什么并不明確。經(jīng)過幾年的發(fā)展，企業(yè)目前已經(jīng)不存在這個問題，而信息系統(tǒng)難以滿足業(yè)務(wù)部 門的需求這一問題卻日漸凸顯。 對于這一問題，其解決途徑就是增加投入和限制需求。增加人力和資金的投入，擴展管理系統(tǒng)的運營能力從 而解決需求膨脹問題。而限制業(yè)務(wù)部門的需求是IT部門 解決這一問題的主要手段。因為業(yè)務(wù)部門對于系統(tǒng)提出的需求有一部分是無效需求，而辨識這部分無效需求，從企業(yè)的宏觀戰(zhàn)略出發(fā)找出業(yè)務(wù)部門最重要、 最緊迫的需求將取得雙贏的效果。應(yīng)按照公司整 體戰(zhàn)略規(guī)劃作出各事業(yè)部的IT發(fā)展規(guī)劃，從而將各業(yè)務(wù)部的需求進行排序，有的放矢地解決需求擴張問題。

工程機械在2011年之前的黃金十年發(fā)展迅猛，工程機械制造商更多地將精力投入新品開發(fā)、開拓營銷渠道、搶占市場份額這類能快速為企業(yè)帶來銷售收入增長的地方，而對管理的投入并不大，企業(yè)管理水平與國際企業(yè)相比有很大差距，普遍資金周轉(zhuǎn)率低、成本高、產(chǎn)品品質(zhì)粗糙。 目前工程機械行業(yè)還未走出低谷，降低制造成本，按照市場需求訂單化生產(chǎn)，降低庫存提 高資金周轉(zhuǎn)率是工程機械企業(yè)應(yīng)該認真思考的命題。在低谷中休養(yǎng)生息，打造高效的組織協(xié)同體系、敏捷的制造物流體系、提高管理人員素質(zhì)或許是堅持到下一個行業(yè)發(fā)展高峰期的必備條件。

在信息化建設(shè)過程中，將信息化技術(shù)應(yīng)用到工程機械設(shè)備上，在降低企業(yè)的服務(wù)成本方面成效顯著。比如國內(nèi)近年來發(fā)展較快的三一重工，其推出的企業(yè)控制中心（ECC）系統(tǒng)，通過在每臺機子上安裝智能終端，將設(shè)備的狀態(tài)隨時反饋到監(jiān)控中心，無論客戶在哪里，都可通過遠程故障診斷，就近派工，在極大的降低了服務(wù)成本的同時，快速的提高了對客戶的服務(wù)效率。

一些工程機械制造企業(yè)在建立管理信息系統(tǒng)時，片面地認為一套軟件工具就能解決企業(yè)所有的問題而忽略了其他因素。軟件能夠推動編碼統(tǒng)一、一定程度完善基本流程，例如用MRP，算算采購計劃還能應(yīng)付，但涉及到深入的制造和供應(yīng)鏈管理就會遇到問題。例如制造過程不去優(yōu)化、任憑企業(yè)按傳統(tǒng)模式合批下料、合批加工，那么系統(tǒng)算出的制造計劃在車間生產(chǎn)環(huán)節(jié)就難執(zhí)行下去，企業(yè)被迫繼續(xù)用手工的車間作業(yè)安排，被迫依靠高在制、高庫存和低準時交貨率應(yīng)對市場。這也說明單純依靠軟件對于管理模式的優(yōu)化力度有限。將組織優(yōu)化、業(yè)務(wù)流程梳理、生產(chǎn)物流匹配方式、生產(chǎn)節(jié)拍、設(shè)備布局、裝配方式全面梳理與管理系統(tǒng)軟件相結(jié)合，將為工程制造企業(yè)帶來巨大的管理價值。

工程機械企業(yè)信息化應(yīng)用案例

1、徐工集團的信息化創(chuàng)新發(fā)展

信息化整體提升工程項目是徐工集團為實現(xiàn)從戰(zhàn)略控股型向戰(zhàn)略經(jīng)營型轉(zhuǎn)變、支持徐工集團快速發(fā)展而啟動的一項信息化管理創(chuàng)新工程。

項目自2009年1月開始實施，先后建成7大系統(tǒng)16個模塊，整理物料、BOM、工藝路線數(shù)據(jù)共計220萬條，提煉管理DNA 339個，開發(fā)程序1086項，覆蓋14家單位，項目規(guī)模巨大、涉及面廣、系統(tǒng)復(fù)雜度高，在實施范圍、深度、周期等方面都創(chuàng)造了制造業(yè)信息化建設(shè)的新標桿。

徐工集團通過實施信息化整體提升工程項 目，實現(xiàn)覆蓋徐工機械所有上市公司的研產(chǎn)供銷服和財務(wù)一體化管控，成為世界工程機械行業(yè)第一家打通全價值鏈、信息化延伸到車間工段的集團級信息化管理平臺。

公司通過對各主機制造企業(yè)進行研究后，對重點核心業(yè)務(wù)流程進行了梳理、優(yōu)化和固化，經(jīng)過多輪的討論和沉淀，最終形成了徐工集團的管理DNA。徐工集團以提 煉完成的339個管理DNA和統(tǒng)一的項目實施方法論為基礎(chǔ)，大刀闊斧地推進信息化建設(shè)，2010年用4個月時間3家公司同時上線15個模塊，2011年用 10個月時間同步上線7家單位，打造完成徐工集團上市公司全價值鏈統(tǒng)一管控平臺，創(chuàng)造了業(yè)界奇跡。

大力發(fā)展電子商務(wù)平臺。2012年通過呼叫中心和電子商務(wù)平臺促成銷售20億元，用信息化手段試水“鼠標+工程機械”創(chuàng)新營銷新藍海，在中國工程機械領(lǐng)域率先創(chuàng)造新的市場增長點。

加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。2010年徐工集團設(shè)立了國內(nèi)首家工程機械物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研發(fā)中心，開展基于移動通信技術(shù)的相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究，在車輛位置監(jiān)控、車輛工作性能檢測、健康狀態(tài)評估、故障診斷與預(yù)警、遠程維護、主動服務(wù)等方面取得重大突破。