推動整車企業(yè)橫向兼并重組,有利于推動
模具機床業(yè)發(fā)展。鼓勵汽車企業(yè)通過兼并重組方式整合要素資源,優(yōu)化產品系列,降低經營成本,提高產能利用率,大力推動自主品牌發(fā)展,培育企業(yè)核心競爭力,實現(xiàn)規(guī)?;⒓s化發(fā)展。其中對汽車行業(yè)指導意見:到2015年,前10家整車企業(yè)產業(yè)集中度達到90%,形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團。
推動零部件企業(yè)兼并重組。支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模,與整車生產企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系,發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟,實現(xiàn)專業(yè)化分工和協(xié)作化生產。
支持大型汽車企業(yè)通過兼并重組向服務領域延伸。完善汽車行業(yè)服務體系,以品牌營銷為主體,大力發(fā)展研發(fā)、采購、現(xiàn)代物流、汽車金融、信息服務和商務服務,實現(xiàn)服務業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。
支持參與全球資源整合與經營。鼓勵汽車企業(yè)“走出去”,把握時機開展跨國并購,在全球范圍內優(yōu)化資源配置,發(fā)展并完善全球生產和服務網絡,提升國際化經營能力,增強國際競爭力。“國有四大汽車企業(yè)將成為未來兼并重組政策的最大受益者。”由于一汽、上汽、東風、北汽等具有較大優(yōu)勢,有望獲得更多的資源,提升競爭力。
來自中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示,2012年上汽集團繼續(xù)蟬聯(lián)銷量第一,年銷量超過400萬輛,達到446.14萬輛。由于2012年銷量排名前十強企業(yè)的銷售量已經占汽車銷售總量的87.3%,行業(yè)集中度已有了很大提升,因此,在兼并重組思路的推動下,汽車業(yè)強者恒強的態(tài)勢將進一步鞏固。
從2011年至今,汽車行業(yè)整體的發(fā)展增速已放緩。統(tǒng)計顯示,2012年我國汽車工業(yè)產銷增長緩慢,行業(yè)經濟效益增速也低于上年同期水平。2012年1至11月17家重點企業(yè)(集團)工業(yè)總產值、營業(yè)收入比上年同期僅分別增長4.4%和3.5%,增速比上年同期分別回落1個百分點和6.1個百分點;實現(xiàn)利稅總額比上年同期增長5.8%,增速比上年同期回落7個百分點。
目前,長安汽車公司正在研究收購上下游包括零部件、汽車服務企業(yè)的整合機會。“隨著汽車行業(yè)增速放緩,行業(yè)整合進程將會加快。”國際模協(xié)秘書長羅百輝認為,汽車行業(yè)兼并重組后,其制造系統(tǒng)的整合重點必然是生產制造體系的專業(yè)化、自動化、柔性化,對其上游的模具機床業(yè)也提供了機遇。
今年東風集團收購福汽集團將是大概率事件,一汽集團重組也將提上日程。該指導意見還要求推動零部件企業(yè)兼并重組,支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模,與整車生產企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系,并支持大型汽車企業(yè)通過兼并重組向服務領域延伸。