工程起重機(jī)新標(biāo)準(zhǔn)對行業(yè)的影響

1.在歐洲銷售的移動式起重機(jī)必須遵從歐洲法律，因此，安裝在該設(shè)備上的發(fā)動機(jī)應(yīng)該遵守97/68/EC規(guī)章內(nèi)容。按移動式起重機(jī)EN 13000:2010的歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，充分討論事件記錄器和“數(shù)據(jù)記錄器”的應(yīng)用。EN 13000:2010修正版2013年即將開始的UAP程序最有可能在2013年下半年生效，其中有一年的過渡期，其主要議題是超馳鍵和懸臂監(jiān)控等。

2. GB 6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程 第一部分：總則》于2011年6月1日起實(shí)施，對安全防護(hù)裝置的設(shè)置提出了更嚴(yán)格的要求，對起重機(jī)和零部件的安全要求進(jìn)行了細(xì)化。

3. GB 15052-2010《起重機(jī)安全標(biāo)志和危險圖形符號總則》于2011年12月1日起實(shí)施，本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容與ISO 13200：1995保持一致。

4. GB 26512-2012《商用車駕駛室乘員保護(hù)》于2012年1月1日起實(shí)施，為盡可能地消除在意外事故中傷害汽車起重機(jī)駕駛室內(nèi)乘員的危險提供了保障。目前，工程起重機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)已進(jìn)行試驗(yàn)，駕駛室的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

5. GB/T 14560-2011《履帶起重機(jī)》于2011年12月1日起實(shí)施，對超大噸位的起重機(jī)可靠性試驗(yàn)提出了更加嚴(yán)格的要求，以確保整機(jī)和零部件的可靠性。

6. GB 20062 -2006《流動式起重機(jī)作業(yè)噪聲限值及測量方法》于2006年8月1日起實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了流動式起重機(jī)作業(yè)噪聲的限值及測量方法。適用于發(fā)動機(jī)額定功率不大于350kW 的流動式起重機(jī)。該標(biāo)準(zhǔn)在2012年正在修訂，機(jī)外噪聲測定點(diǎn)將由地面的4個測點(diǎn)改為空間6個點(diǎn)，將進(jìn)一步降低產(chǎn)品作業(yè)時的噪聲限值，以減少噪聲對操作人員的危害和噪聲對環(huán)境的污染。

7. GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的頒布實(shí)施，對起重量100t以上的汽車(全地面)起重機(jī)(規(guī)定總質(zhì)量55t為限值)的公告上牌的影響越來越大，已制約了大噸位起重機(jī)的市場銷售。根據(jù)企業(yè)的反饋，2012年11月6日中機(jī)中心發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范汽車起重機(jī)完整狀態(tài)界定條件的通知》，開始對不符合通知要求的車型進(jìn)行清理，如何使大噸位汽車起重機(jī)在保證運(yùn)輸安全的前提下，實(shí)現(xiàn)與法律法規(guī)的對接，希望全行業(yè)共同謀劃對策。

總之，隨著工程起重機(jī)整機(jī)和零部件新標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，對工程起重機(jī)的安全、環(huán)保節(jié)能、可靠性的要求越來越高，將帶動整個行業(yè)轉(zhuǎn)變盈利模式，不斷提高核心競爭力和品牌價值。