中國軸承行業(yè)將進(jìn)入“品牌時(shí)代”

什么是品牌?

做好產(chǎn)品能讓你物有所值，而做好品牌卻能讓你物超所值!

這是一個(gè)“品牌時(shí)代”，如果說前十年我們是在給產(chǎn)品質(zhì)量打基礎(chǔ)，那么之后的時(shí)間，我們就應(yīng)該在產(chǎn)品的基礎(chǔ)上做品牌，否則企業(yè)沒有競爭優(yōu)勢(shì)，利潤率也比不過別人。要知道，我國軸承行業(yè)的平均利潤率只有5%左右。

回顧我國軸承行業(yè)的發(fā)展歷程，“十五”、“十一五”期間，全行業(yè)技術(shù)進(jìn)步非常明顯，加上軸承工業(yè)協(xié)會(huì)在全行業(yè)搞了一次技術(shù)攻關(guān)，使產(chǎn)品的壽命、可靠性、噪聲、材料等技術(shù)獲得了巨大進(jìn)步，尤其是小型、微型軸承，江浙一帶生產(chǎn)的小微型軸承與日本的產(chǎn)品質(zhì)量不相上下。但是后來，由于企業(yè)間競爭日趨激烈，一些企業(yè)并不愿意把專項(xiàng)技術(shù)拿出來與同行分享，進(jìn)步就慢了一些。

2012年，工程機(jī)械市場不景氣對(duì)軸承影響很大，1~12月份，我國軸承行業(yè)銷售額下降了6%，利潤下降25%。但經(jīng)濟(jì)危機(jī)也是一場機(jī)遇，許多企業(yè)從2009年起就開始放棄低端產(chǎn)品，著手中大型軸承的研發(fā)。比如人本，產(chǎn)品已經(jīng)出口到日本和美國，2012年11月份的銷售額增長了19.96%;再如新火炬，隨著轎車民族品牌的升級(jí)，它的輪轂軸承也逐漸升級(jí)，銷售額從2009年的5.2億一直做到2011年的8.6億，2012年1~11月銷售額又增長了14.56%;除了通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備改造來支撐未來的發(fā)展以外，一些企業(yè)還把服務(wù)融入到生產(chǎn)中。中山盈科就是很典型的例子，雖然企業(yè)規(guī)模不大，但是它們除了賣軸承，還給客戶提供解決方案，向服務(wù)化轉(zhuǎn)變。

制造業(yè)服務(wù)化以后會(huì)成為一種趨勢(shì)，按照中國軸承行業(yè)規(guī)劃，到“十二五”末，來自服務(wù)的收入將占主營業(yè)務(wù)收入的25%左右。從產(chǎn)品研發(fā)開始，到提供裝備、銷售服務(wù)，這是一個(gè)很大的鏈條。不過，目前，軸承企業(yè)更看重加工制造這一塊，缺少“打品牌”的意識(shí)。這也是我們協(xié)會(huì)需要努力的地方：推動(dòng)有實(shí)力的大型企業(yè)去做服務(wù)、去打品牌、去國際上與巨頭們爭搶市場。要知道，目前，八大跨國公司已經(jīng)在中國建了43家軸承工廠，這些工廠原來生產(chǎn)高端軸承，現(xiàn)在逐漸向中端延伸，利用中國較低的人工成本，加上原有的品牌優(yōu)勢(shì)和國內(nèi)軸承企業(yè)形成直接的碰撞。而我國1400多家軸承企業(yè)，卻沒有一個(gè)叫得響的國際知名品牌，在與大的跨國公司競爭時(shí)，在品牌上有競爭劣勢(shì)，利潤率相對(duì)也會(huì)低很多。

但是，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國一些軸承企業(yè)已經(jīng)初步具備了打造國際品牌的能力。比如瑞谷科技專門做軸承的銅保持架，在鐵路、風(fēng)力發(fā)電方面，它的水平已經(jīng)符合了SKF的要求，成為SKF的定點(diǎn)采購單位。瑞谷科技使用的裝備全部都是從國外進(jìn)口的，除此之外，它們還會(huì)把自己的工程技術(shù)人員送到哥德堡培訓(xùn)，又請(qǐng)SKF的專家進(jìn)廠培訓(xùn)，起點(diǎn)就很高，它們做的銅保持架水平已經(jīng)達(dá)到全國第一。我們國家有很多這樣的企業(yè)，比如，瓦軸、洛軸和天馬都具備這個(gè)條件。它們都有很好的產(chǎn)品基礎(chǔ)，對(duì)品牌建設(shè)有很好的支撐力，再往前走一步就能成為世界知名品牌。品牌做好了，定價(jià)權(quán)自然而然地就到了自己手中。