飛機(jī)零件鑄造必須實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造

飛機(jī)的生產(chǎn)制造需要大量的零部件，這些零部件來(lái)自不同的生產(chǎn)廠家和產(chǎn)地，在飛機(jī)零件鑄造加工的過(guò)程中，信息不暢是制約航空航天工業(yè)發(fā)展的一大障礙。金模鑄造網(wǎng)首席信息官羅百輝稱，分散在全國(guó)乃至全世界的鑄造加工設(shè)備無(wú)法融入到飛機(jī)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，飛機(jī)零件的鑄造過(guò)程中的相關(guān)信息也無(wú)法反饋到網(wǎng)絡(luò)中，使得每個(gè)鑄造企業(yè)的設(shè)備成為一個(gè)個(gè)信息孤島，阻礙了數(shù)字化技術(shù)在航空航天行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。

由于航空航天零部件的鑄造工藝過(guò)程非常復(fù)雜，如何管理和運(yùn)行變得非常棘手，長(zhǎng)久以來(lái)，數(shù)控機(jī)床的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用多停留在由計(jì)算機(jī)向機(jī)床傳輸程序、機(jī)床參數(shù)和加工參數(shù)等原始的應(yīng)用內(nèi)容上，顯然這樣的數(shù)控機(jī)床很難跟上時(shí)代的步伐，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)今智能化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的需要。

因此，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造就顯得非常必要。最初的數(shù)字化制造主要用于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，后來(lái)逐步向工藝、編程、虛擬加工、刀具準(zhǔn)備、生產(chǎn)計(jì)劃和過(guò)程監(jiān)控等方向發(fā)展，目前新一代具有人機(jī)對(duì)話式編程方式的智能化、網(wǎng)絡(luò)化數(shù)控系統(tǒng)是一大發(fā)展方向。

它可以加強(qiáng)為飛機(jī)生產(chǎn)零部件的各個(gè)鑄造廠家的溝通，也可以強(qiáng)化飛機(jī)生產(chǎn)商與個(gè)零件供應(yīng)商之間的生產(chǎn)聯(lián)系，從而破信息溝通障礙，生產(chǎn)符合需要的飛機(jī)零部件，以更好的為航空工業(yè)服務(wù)。