內(nèi)地機(jī)車首次進(jìn)入香港高端鐵路裝備市場(chǎng)

       中國(guó)北車透露，旗下大連機(jī)車公司近日已與香港鐵路公司簽訂了23臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車的銷售合同。這是中國(guó)內(nèi)地自主研制的“火車頭”首次成功進(jìn)入香港高端鐵路裝備市場(chǎng)。這批內(nèi)燃機(jī)車執(zhí)行目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)———歐洲EUStageⅢB（歐3B）排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將噪音控制在70分貝，比內(nèi)地機(jī)車78分貝的標(biāo)準(zhǔn)大大提升。
  　  香港擁有高度成熟、完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，香港鐵路有限公司被公認(rèn)為是世界上最成功的鐵路運(yùn)營(yíng)商之一，對(duì)軌道交通裝備制造商的選擇極為嚴(yán)格謹(jǐn)慎。此次港鐵機(jī)車采購(gòu)，吸引了眾多知名的機(jī)車制造企業(yè)參與投標(biāo)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。大連機(jī)車公司作為軌道交通裝備行業(yè)龍頭企業(yè)，憑借完備的機(jī)車設(shè)計(jì)方案、準(zhǔn)確的價(jià)格定位優(yōu)勢(shì)，脫穎而出，得到國(guó)際高端用戶的充分認(rèn)可，一舉奪得港鐵機(jī)車寶貴訂單，成為打開(kāi)國(guó)際頂極軌道交通裝備市場(chǎng)的一塊重量級(jí)“敲門磚”。
 　   此次簽約的23臺(tái)CKD0A型內(nèi)燃機(jī)車，在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、性能驗(yàn)證等方面將完全按照國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行，主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)，是一款名副其實(shí)的“國(guó)際車”，將用于港鐵所有鐵路車輛調(diào)運(yùn)和地鐵車輛救援作業(yè)。
  　  機(jī)車為雙司機(jī)室內(nèi)走廊框架式承載結(jié)構(gòu)，裝用美國(guó)卡特彼勒公司C32型柴油機(jī)，可滿足歐洲EUStageⅢB（歐3B）排放標(biāo)準(zhǔn)，裝車功率830kW，交直流電傳動(dòng)，最高時(shí)速80km/h，具有滿足地鐵限界，牽引力大，曲線通過(guò)能力強(qiáng)等特點(diǎn)；首次采用主輔發(fā)電機(jī)組配高速柴油機(jī)，這種配置可取消變速箱等傳動(dòng)裝置，為機(jī)車總體布置節(jié)省空間，提高機(jī)車的可靠性及可維護(hù)性；全負(fù)荷噪音要求為70分貝，比國(guó)內(nèi)機(jī)車78分貝的噪音標(biāo)準(zhǔn)大幅提升；司機(jī)室首次應(yīng)用配置兩套司控器，司機(jī)既可在中間操縱，亦可在側(cè)窗位置操縱，滿足不同條件下操縱機(jī)車的需要；機(jī)車配備先進(jìn)的微機(jī)控制系統(tǒng)，還具有類似汽車的“定速巡航”功能。按要求，首臺(tái)機(jī)車2014年3月完成交付，并進(jìn)行5000公里的運(yùn)用考核。
 　   中國(guó)北車與香港鐵路公司的合作由來(lái)已久。此前，中國(guó)北車旗下的長(zhǎng)客股份公司已經(jīng)為香港鐵路公司提供世界最高端的地鐵車輛。