•油缸的發(fā)展要求

•油缸設(shè)計(jì)規(guī)劃的要點(diǎn)

•油缸使用要點(diǎn)之排氣問(wèn)題

•油缸使用要點(diǎn)之拆裝

•油缸不動(dòng)作或速度低

▲油缸在夾具中的應(yīng)用

    夾具的使用領(lǐng)域、場(chǎng)合日益擴(kuò)展，對(duì)油缸的作業(yè)性能、構(gòu)造、運(yùn)用范圍、制作精度、外觀、資料、實(shí)驗(yàn)辦法都不斷提出新的要求，因此不斷推動(dòng)著夾具油缸的開(kāi)展和進(jìn)步。其總的趨勢(shì)可以總結(jié)為：

1.高壓化、小型化。高壓化是減少夾具缸徑向尺度和減輕分量，并縮小整套夾具裝置體積的有效途徑。

2.新原料、輕量化。跟著高壓化、小型化，夾具缸運(yùn)用環(huán)境的考驗(yàn)等，新原料、輕量化也成了解決辦法之一。

3.新穎結(jié)構(gòu)復(fù)合化。為了適應(yīng)夾具缸使用范圍的擴(kuò)展，各種新穎結(jié)構(gòu)的夾具缸不斷呈現(xiàn)，如自控夾具缸、自鎖夾具缸、鋼纜式夾具缸、蠕動(dòng)式夾具缸和復(fù)合化夾具缸等。

▲輪轂自動(dòng)化臥加夾具的油缸應(yīng)用

4.高性能、多種類；節(jié)能化、耐腐蝕。

夾具油缸規(guī)劃的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

    夾具油缸規(guī)劃一般結(jié)構(gòu)單一，給人的感覺(jué)結(jié)構(gòu)不是很復(fù)雜，尤其現(xiàn)在液壓夾具油缸的大行其道，使其原有的機(jī)械結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，可是如果規(guī)劃進(jìn)程中不加以詳細(xì)考慮必然會(huì)呈現(xiàn)不必要的麻煩：

1.被加工件的毛坯余量。形成毛坯尺寸過(guò)大，發(fā)生干與。所以在規(guī)劃之前一定要準(zhǔn)備毛坯圖。留出足夠的空間。

2.夾具油缸的排屑暢通性。規(guī)劃時(shí)因?yàn)闄C(jī)床的加工空間的有限性，夾具油缸往往被規(guī)劃的空間比較緊湊，這時(shí)往往就會(huì)疏忽在加工進(jìn)程發(fā)生的鐵屑在夾具油缸死角處存積，包含切屑液的流出不暢，給以后加工帶來(lái)很多麻煩。所以在實(shí)際之初就應(yīng)考慮加工進(jìn)程中呈現(xiàn)的問(wèn)題，究竟夾具油缸是以進(jìn)步效率，便利操作為本的。

3.夾具油缸的整體打開(kāi)性。疏忽打開(kāi)性，形成操作者裝卡困難，費(fèi)時(shí)吃力，規(guī)劃大忌。

4.夾具油缸規(guī)劃的基本理論原則。每套夾具油缸都要閱歷無(wú)數(shù)次的夾緊，松開(kāi)動(dòng)作，所以可能在開(kāi)始都能達(dá)到用戶要求，可是加具應(yīng)該有它的精度保持性，所以不要規(guī)劃一些有悖原理的東西。即使幸運(yùn)當(dāng)下能夠，也不會(huì)有長(zhǎng)久的持續(xù)性。一個(gè)好的規(guī)劃應(yīng)該經(jīng)的起時(shí)間的鍛煉的。

5.定位元件的可更換性。定位元件磨損嚴(yán)重，所以應(yīng)考慮更換方便和便利。最好不要規(guī)劃成較大的零件。

▲轉(zhuǎn)角夾緊缸的元件

    夾具油缸的設(shè)計(jì)規(guī)劃累積經(jīng)驗(yàn)很重要，有時(shí)規(guī)劃是一回事，在實(shí)際使用中又是一回事，所以好的規(guī)劃設(shè)計(jì)是一個(gè)不斷堆集和總結(jié)的進(jìn)程。

油缸的排氣問(wèn)題

    油缸在運(yùn)行后，如果出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，那么是否需要進(jìn)行排氣？如果需要排氣，那應(yīng)如何進(jìn)行操作？

    回答是：如果出現(xiàn)上面的情況，是需要進(jìn)行排氣的。一般油缸都有排氣口或排氣閥，是排氣口的話，在一端進(jìn)油時(shí)，要觀察另一端的回油管附近，看看有沒(méi)有絲堵，如果有絲堵，則慢慢松開(kāi)絲堵，這時(shí)會(huì)先出氣，然后過(guò)一會(huì)兒會(huì)慢慢出油；如果沒(méi)有絲堵，則慢慢松開(kāi)回路管的連接口。

    如果油缸設(shè)置的是排氣閥的話，可以松一下油管接頭，然后多做幾次動(dòng)作即可排氣。但要注意噴油，如果油缸上有測(cè)壓接頭，選用測(cè)壓接頭則更安全，因?yàn)樗菀撞僮?，一般?lái)講，排氣好在高位，這樣效果比較好。

    如果油缸上這兩者都沒(méi)有，也可以進(jìn)行排氣操作，具體的操作是：先讓活塞桿運(yùn)動(dòng)到一個(gè)方向，停頓一些時(shí)間，然后再讓它運(yùn)動(dòng)到另一方向，再停頓一些時(shí)間，如此反復(fù)進(jìn)行，可以排掉油缸中的空氣了。

油缸的拆裝注意事項(xiàng)

1.拆卸注意事項(xiàng)

•油缸在拆卸前，先要使液壓回路卸壓，不然的話，當(dāng)擰松與油缸相連接的油管接頭時(shí)，回路中的高壓油會(huì)應(yīng)壓力而迅速噴出，所以，必須先卸掉液壓回路的壓力，然后切斷電源或動(dòng)力源，待液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能進(jìn)行拆卸。

•在拆卸時(shí)要注意不要對(duì)活塞桿、螺紋、缸套內(nèi)壁等造成損傷，為了不使活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件發(fā)生彎曲或變形，可以使用墊木。

•拆卸油缸要按照順序進(jìn)行，切記不能順序顛倒，由于油缸的種類很多，大小也不盡相同，因此其對(duì)應(yīng)的拆卸順序也有所不同，基本的順序是先放掉油缸中的油液，然后拆卸油缸缸蓋，后，再拆卸活塞、活塞桿。在拆卸活塞或活塞桿時(shí)，如果活塞或活塞桿難以抽出，不能用蠻力強(qiáng)行抽出，這樣會(huì)損傷甚至損壞部件，應(yīng)查明原因，然后進(jìn)行拆卸。

▲油缸結(jié)構(gòu)組成

•在拆卸前和拆卸后，要防止油缸的零部件被灰塵或雜質(zhì)所污染，應(yīng)盡量在干凈清潔的環(huán)境下進(jìn)行操作，拆卸后的所有零部件應(yīng)用塑料布蓋好，千萬(wàn)不能用棉布或其它工作布。這時(shí)還要對(duì)這些零部件進(jìn)行詳細(xì)的檢查，該維修的進(jìn)行維修，必須更換的要更換，不能將著用。

2.裝配注意事項(xiàng)

•油缸在裝配前，應(yīng)對(duì)所需的零部件進(jìn)行清洗和檢查，確認(rèn)無(wú)任何問(wèn)題。

•對(duì)于油缸中的各密封裝置，要做到正確安裝，松緊適宜，過(guò)松或過(guò)緊都會(huì)影響其密封效果，使油缸發(fā)生漏油漏氣等現(xiàn)象，失去密封的作用。

液壓油缸不動(dòng)作

    液壓油缸不動(dòng)作的主要原因是:系統(tǒng)的壓力油未能進(jìn)入油缸,或者油缸的回油管路受阻,在確定系統(tǒng)的油泵能輸出壓力的前提下,可對(duì)油缸的不動(dòng)作故障做以下檢查:

①檢查液壓油缸的進(jìn)油回路。先稍微松開(kāi)油缸進(jìn)油端管接頭,觀察是否有油液漏出,如無(wú)油液流出甚至全松管接頭后,流出的油液很少,且手感壓力不夠,這說(shuō)明壓力油在前面的管路受阻,故障發(fā)生進(jìn)油回路?？赡苁菗Q向沒(méi)有動(dòng)作、節(jié)流關(guān)閉、壓力不足等等。

▲液壓夾具的油路設(shè)計(jì)示意

②檢查液壓油缸的回油回路。如松開(kāi)液壓油缸的出油端管接頭并擰緊進(jìn)油端管接頭后,出油端有大量油液流出,且手感壓力較大,油缸還是不動(dòng),則可判斷故障來(lái)自油缸本身,例如油缸的活塞密封件安裝不規(guī)范或已嚴(yán)重破損、缸筒內(nèi)腔拉傷等造成油缸串腔,壓力油與回油相通而使油缸不動(dòng)作,或者油缸設(shè)計(jì)不當(dāng),令進(jìn)油處的啟動(dòng)面積不夠,使油缸的啟動(dòng)壓力不足以克服油缸的載荷阻力時(shí)油缸不動(dòng)。而稍微松開(kāi)油缸的出油端管接頭,油缸便動(dòng)作,則大多是回油管路受阻。

油缸運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到規(guī)定值

    這種故障是指即使將管路的流量閥全打開(kāi),油缸的運(yùn)動(dòng)速度也快不起來(lái)。其中原因有:

①油泵的供油量不足,壓力不夠。例如油泵內(nèi)部零件磨損而使容積效率下降、油泵吸空、電機(jī)功率不夠等造成油缸所需流量減少而導(dǎo)致欠速。

②系統(tǒng)漏油，例如管路接頭松動(dòng)、密封件破損、運(yùn)動(dòng)副磨損造成間隙過(guò)大以及系統(tǒng)內(nèi)部可能某部位被擊穿等造成內(nèi)外泄漏增大而導(dǎo)致油缸欠速。

③油缸本身的泄漏，如油缸內(nèi)部密封件破損或者缸筒變形。油缸蓋中密封件的破損造成外泄漏等都可導(dǎo)致油缸欠速。

④油缸機(jī)械變形產(chǎn)生欠速，這種現(xiàn)象多出現(xiàn)在油缸的運(yùn)動(dòng)速度隨著行程位置的不同而有所下降,多數(shù)原因在于裝配質(zhì)量不好而造成的。

⑤液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)引起的問(wèn)題。如多缸并聯(lián)的回路中,油缸最容易產(chǎn)生欠速,這主要由于多缸油口并接而引起相互干涉。